リーフ雪の日のライト

LEDの為熱が無いので雪が溶けないので視界の確保が難しい。

雪の日は，車に乗らないの方が良いと言う事ですね。

リーフに乗る時に似合う時計は・・・・・

やっぱりデジタル時計でGショックしか無いと思っていたのですよ。

色は，もちろん車と同じ白。

色々物色していたのですがついに見つけた!!

G-SHOCK DEE AND RICKY GA-111DR-7AJR ディー アンド リッキーこの時計も前から狙っていたのですが中々手に入りませんでしたが

偶然ふらっと立ち寄ったヴィレッジバンガードでゲット，しかも定価。

既にプレミアがつき始めています。

これも，リーフで夜な夜な出かけているおかげですかね。

外に出る回数が増えれば品物に遭遇する確率も上がりますからね。

既に一ヶ月で2000キロいつもの3倍のペースで車に乗っている。

夜は，ほとんどリーフの中で生活みたいな・・・・・

結果家の電気代を使っていないと言う事にもなります。

ただ疲れて来てますね。そろそろお出かけも控えないと、でもね

運転していて楽しい車ってリーフのことを言うのですね。やばい!!

リーフとポルシェ

リーフってデカイですね，ポルシェも大きいと思っていたが・・・・。

対照的な車ですね。リーフの加速は，ポルシェのオーナーも絶賛していました。

マーチの乗り味を想像していたようで，リーフは，別格ですからね。

足回りの感想も良かったですよ。スポーツカーよりのセッティング

に感じてくれた様です。個人的にもセレナから乗り換えたら完全に乗り心地は，

スポーツカーですね。

大宮コクーンにて普通充電

ショッピングモールなので滞在時間が長い場合，普通充電でもOKかなぁ。

ここまで大宮線の首都高を往復使うのでその分の電気は，もらえる感じですかね。

越谷レイクタウンは，お気に入り

毎回お世話になっています。

普通に暖房、数十分で10キロ減った・・・・

暖房付けて停車してただけで，車が冷えているとこんなに減るんですね。

乗る前エアコンを使わないとかなりのロスが出ると言う事ですね。
冬場の朝の出発は，乗る前エアコンは，必至ですね。

海老名急速充電器

時期ティーダは、リーフに似てる

これは、売れますね、かっこ良いと思う。

竹橋パレスサイドで充電してみる。

何か速く感じたのは，気のせい?室内なので温かいから。

今日は，きおんが11度有ったので暖房使わなかったら

電気の減りが違うみたい。

走行記録がネットで確認出来る。

セレナもこの機能は、使いこなしていましたが
リーフの地図の方が見やすいかなぁ。

リーフは、盗難の心配が無い?
居場所が解ってしまう。
これも次世代の車のなせる技。

カーウィングスそのものでこの機能が使えるみたい。

日産 リーフ 試乗レポート

車が来てそろそろ一ヶ月、このへんでレポートなど書いておこうかなぁ。

車の形の好き嫌いは、人それぞれなのでjimmy的には、かなりのお気に入りだ。

日産車の色んな部分がこの一台から見えて来る様に感じる。

この車の魅力その1携帯端末との協調制である。乗る前エアコンは、快適である。

欠点をカバーする機能ですね。電気自動車の暖房は、消費電力が大きいのでケーブル

が接続されている時に使うこの機能は、よく考えられている。

我が家は、PCがMacなのでipodとの協調性も大好きな要因でもある。

リーフは、何故かDVD機能を搭載していない。確かにTV、DVDよりナビ画面を

駆使して走る場面が多くなるし電費計などを表示させると未来感覚で男の理想の

コックピットって感じでかっこ良い。

シートに座ってスターターを押すとそれは、パソコンのイメージ車じゃない。

電気で動く車だと実感する瞬間でもある。シフトレバーは、パソコンのマウスさながら

サイドブレーキもユニークだ。坂道発進時のアクセルと連動している感覚は、正に

電気自動車。Dレンジは、とにかくフルパワーで楽しい。電費は、みるみる減って行く。

エコモードのかったるさが慣れれば丁度良く思えてくる。エコモードからのフル加速は、

未知の体験でしたが今は、すっかり慣れて気持ちいい。

料金所のスタートダッシュで楽しんでいますか、電費を考えると自然と安全スピードを

維持する事に思考回路が働きます。航続距離を考えるとDレンジでの走行は、避けた方が良いかも。

航続メーカー200キロとうたっているがいつになったらその距離が出るのかなぁ?

1月2月夜の高速、暖房使って120キロが良い所かなぁ。

jimmyのカーライフでは、この距離で何とか間に合ってます。

温かくなると航続距離が伸びる事を期待します。いつも帰宅時に電費計2目盛りは、心地の

良い物じゃ無い。

1BOXを長く乗っていたので見晴らしの目線が低くなったので夜の視界が狭くなった様に感じるがなれが必要ですね。走り乗り味は、次世代自動車としての完成度は、かなり高いと感じました。

欠点は、・・・・・・これが問題だ!!

家での充電に関しては、何も不満は、無いのだが。電気を使い切ってからの充電に8時間だから

次に乗る為には、急速充電器が必要になる。幸い我が家の側6キロの所に何カ所か有るので

助かっています。この使える急速充電器が日産じゃない所が最大の決定ですね。

ゼロエミッションの会員の場合日産で充電出来ますとうたっているのに、いまだ満足に

日産の急速充電器を使っていません。営業時間が6〜7位でみんな閉店せめて閉店後の

急速充電開放を検討してもらいたい。現在設置されている急速充電を全て24時間開放にすれば、遠出も難しくないでしょう。遠出は、現状かなり充電器の確認を要します。

車自体の出来は、完璧なのに日産のインフラが追いついていない。

他社の急速充電に頼っている現状がなんかおかしくないだろうか。

上板のコインパーク急速充電

毎回お世話になっています。火曜日は，日産が休みなのでゼロ・エミッションの

会員も使えません。現状では，会員の意味無し。

早急に24時間セルフ開放を望みます。日産駄目じゃん!!営業時間も終るのが早過ぎで

平日も充電に行けません。

都内唯一のコンビに急速充電・・・・・駄目じゃん

充電器もちゃんとコンビニ色になっている。

満充電まで使えなかった10分で自動停止。継続するには，何かお知らせが画面に表示されていた。電話番号も出ていたなぁ・・・・・3メモリ回復程度の充電でした。

家から6キロ程度なので十分ですが。

越谷レイクタウンで初充電。

既に先約が今したが，残り10分だったので横に止めて順番待ち。

充電開始。時間で戻ってみると・・・。

80パーセントで停止していたなぁ・・・・。

乗る前エアコンのタイミングが悪かったかなぁ?

一度見に来たときは，89パーまで電池の表示が上がっていたのになぁ。

あと15分と表示が有ったのでその場を離れて戻って来たら

乗る前エアコンは，作動していたが充電が停止していたので

自分の電気使ってしまったのかなぁ・・・・・?

まだ慣れてないのでその辺のタイミングですね。

家まで20キロちょっとなので安心して帰れます。

帰宅時には，走行距離125キロ表示が90キロまで減っていました。

やっぱり夜の暖房電気ライトなど，実際の走行距離と

電費計の距離の差が中々把握出来ないなぁ・・・・・。

日産リーフに乗って家の電気代が・・・・・・・

家の電気代が去年の一月と比較して安くなってるぞ!!「あれぇ?」 電気自動車を家の電気を使って乗り回していたのに・・・・・・・。 2週間で1000キロ、夜のドライブで毎日家にいなかった事に気がついた。 家のエアコン・照明を使ってない訳だ、リーフの中で夜を過ごして 帰って寝るだけ、確かに家の電気使ってない。これってエコなのかなぁ・・・・。 2週間の高速道路代は、凄そう。距離制になって何処までがいくらと言う 確認も有って充電器探しで過ごした2週間結構楽しかったなぁ。 ETCの請求が恐い。 今度は、夜の都心の駐車場に設置してある充電器巡りをしようかなぁ。 これなら、一般道でお金もかからないかなぁ。