一年点検終了。

リーフトゥーフォームのコンピューターの書き換えもやってくれた。
バッテリーは，急速中心で充電していたのでデーター的に良くない様だ。
劣化が早まると言う結果に。

24時間対応になってすっかり常連です。

ハンズフリー電話帳iPhoneは、これで対応するしか無い?

Phoneの住所録が認識されません。データーは、読み込むのですが
あいうえお順に表示されず数に一括で入ってしまいます。ハンズフリー電話帳エラーになってしまいます。そこで考えたのが変わりにsiriに電話をかけてもらってみました。­音声もカーナビに連動しているようで車のスピーカーから出て来ます。ハンドルのボタンでsiriが操作出来れば完璧なのに・・・・・。電話をかけるときは、車を止めてやる­しか無いなぁ、掛かって来た電話は、もちろんOKですね。住所録は、カーナビに移行で来ているのでナビのタッチ画面で電話番号をタッチすれば勿論書けられます。音声操作は­、siriを上手に使えば可能ですね。

解決策発見、短縮ダイアルに5件登録出来るので住所録から5人いつも良く電話する人をあらかじめ選んで登録。この登録は、ハンズフリー電話帳から出来るので手間がかかりません。
これで，ハンズフリーで5人に電話出来ますね。電話帳の全員に車から電話する人ってよっぽどですからね。自宅と，妻の携帯、子供達で普段は，充分ですね。
何とかなったので良かったですね。
解決策は，有るもんだ。

ついに手に入れました。

リーフのアイテムとしては、必需品ですよね。

ただハンズフリー電話帳の音声認識に問題有り。

住所録が認識されません。データーは、読み込むのですが

あいうえお順に表示されず数に一括で入ってしまいます。

ハンズフリー電話帳エラーになってしまいます。

どうやらこれは、仕方の無い事みたいですね。

遠隔操作が便利になった分、失う物も大きいなぁ・・・・。

クルマで7キロの場所、久々の一目盛り

24時間営業で助かりました。
80パーセントでストップ、2度差しは、出来ませんでしたね。
やはり炎天下の渋滞エアコンだと100キロがやっとなのかなぁ。

9時までに行けばOKの場所発見。

近場に続々充電器が。

ついに日産が24時間営業に踏み切った。

これで我が家は、何の心配も無くなった。家から車で10分の所に

急速充電の日産があります。今まで使えなかったですからねぇ。、待ちに待った

この時がついにやって来た。
リーフトゥーホームも取り付け見積もりを取って補助金申請出しました。

電気をもらって家に戻す。楽しみだなぁ・・・・。

北与野ジャスコの側に有るに有る充電器。

 マイプラグが無いと充電出来ません。jimmyは，この時の為にマイプラグ買いました。

ただ今金策中です。

これは，やらなきゃ良さが解らないが，とにかく早くやってみたい。

カーズに変身。

良いかもしれない。ナンバープレートがメーターの歯みたいで笑える。

一番近い場所だが・・・・・・

近所にマンションが出来て駐車場に設置してあるがさすがにこれは，使えないよね。
マンションに友人でもいれば・・・・・。

リーフのプルバックカー

日産で頂きました。

リーフってどんな車?

 どんどん増えて行く充電場所木更津アウトレット

ダイバーシティー

半年点検が過ぎ走行も4500キロを超えた、乗り始めたのが冬場でした。
走行距離が80キロなんて時もありましたね。充電場所も初めは、戸惑いましたが
現在は、行きつけが決まっていますので出かけた時には、何処で充電してなんて
事も慣れてしまいました。慣れれば何の不安もありませんね。ただ日産の充電器
がゼロエミッションに加入しているのですが休日が日産の定休日とぶつかっている為
私の場合役に立っていません。日産が時間延長もしくは、年中無休セルフ開放などの
対応を取ってもらえば快適になる事間違い無しですね。気温が温かくなるにつれ、走行距離も伸びる様になりました。バッテリー温度もメモリで2つ上がりましたか。160キロは、
走れると思います。

東京都に住んでますので自動車税が5年間免除だそうで維持費がとても助かります。
電気も一週間に一度休みにお決まりの急速充電器で間ん充電で帰って来て、その電気で
過ごしてまた休みに外で充電と言うサイクルを確立したのでほぼ電気代も0円です。

4ヶ月で4500キロと言う数字は、今までの車の倍のペースですね。
家にいる時間がそれだけ減った訳で車で過ごす時間が増えたと言う事です。
結果、家の電気代が安くなると言う現象に繋がりました。

今後リーフトゥーホームを導入すると更に家の電気の節約になるのかなぁ。
このシステムは、興味がありますね。

セレナからリーフに乗り換えた時は、不安もありました。遠出は、どうしようなんて
先日、御殿場のアウトレットモールにも行って来ました。その日の走行距離は、200キロを超えましたが何の心配も無い。自分が今まで行っていた場所は、ほぼクリアーですね。

ただ、長野、日光方面は、まだ難しいかなぁ? これも日産の営業体制が改善されれば
クリアーされる事は、間違いないですね。現状日産は、他力本願って感じでちょっと残念。イオン、その他施設などがどんどん充電器に力を入れている事は、感じられます。

車の乗り心地は、快適の一事。すばらしいですね。先日木更津のアウトレットに行く時に
海ほたるを通ったのですが海ほたるのトンネルは、道路の継ぎ目が無いみたいで滑る様に
進む車の感覚は、新しい乗り物だと感じました。

街中だと多車のエンジン音がうるさいので電気自動車の良さが今ひとつ実感出来ませんが
海ほたるのトンネルの中は、他の車との間隔もあるので電気自動車の音の無い世界が堪能出来ます。電気自動車の新しい音と言った方が良いかもしれない。

電費ですが下り坂は、充電してくれるので増える感じが楽しいです。しかし昇り坂は、
みるみる減って行く間隔が恐い。日光のいろは坂は、昇りきれるのだろうか?
誰か挑戦した方いますか。

暖房、冷房これもリーフ独特の現象が面白い。暖房は、みるみる電気が減って行く。
冬場は、この性で80キロしか走れない現象が発生してしまった。冬場は、暖房の
使い方に工夫が必要だ、慣れて来ると100キロは、確実に走れる感じですね。

冷房は、電気を食いませんね。これは、不思議に思いますね。電気消費量は、メーターで見ると3分の一と解りますね。しかも寒い位に良く効く。セレナに乗っていたので
ワンボックスと比べれば室内の容量が小さいからなぁ・・・。夏は、安心して走れそう。

ハンドリングは、良く曲がる。コーナーは、確かに気持ち良い。

リーフに似合うG-SHOCK

G-COOL　001　反転液晶がカッコ良い。既に製造中止モデル。
リーフのメーターと何となく共通点を感じる。

他にもどんな時計が似合うかなぁ?

Gショックのタイマー機能は，充電時間把握には，もって来いのアイテムですね。
リーフに乗るときは，とにかくGショックですね。

さいたま新都心コクーン

普通充電だが使った分だけもらえる感じで重宝しています。
ただリーフの場合充電ケーブルを持って行かないと駄目です。
この場所の為にケーブルを今後の事も考えて購入しました。

越谷レイクタウンにて

急速充電は，80％で終了してしまったので残り3メモリを普通充電に移動して満充電です。

ここから自宅まで22キロ程度なので2メモリ減った程度で電気が残るので

ここは，休みの日に使ってます。普通充電は，タイマー30分なので少々

面倒です。

充電中。

急速充電の回数がドンドン増えて行く，バッテリーの寿命は，どうなんだろう。

やはり出先では，急速ですからね。だいぶ慣れて来たし，気候も暖かくなって

充電していても寒くないし快適ですね。リーフ最高!!

レイクタウン普通充電

何でタイマーが30分なんだろう・・・・・

リーフだとそのつど戻って再チャージですね。

プリウス・i-MiEVは、30分で良いのかもしれないが・・・・

何とかして欲しいなぁ。30分じゃ買い物もまともに出来ない。

リーフで御殿場アウトレットにお買い物234キロ走行

海老名、足柄、海老名、3回の充電。暖房を使わないで走ったので結構ストレス無く

走る事が出来ました，結構走れますね。快適でした。

足柄までが上りなので電気の減りが速いですね，逆に帰りは，回生で充電なるほどと感じる

走りっぷりにびっくり!!リーフの底力を感じました。

自宅で充電

毎日充電してます。

ついに航続距離が200キロを超えた

気温が車載の温度計で14度バッテリー温度も真ん中で良い感じ。

昼間エアコンを使わないで走った後の充電、電費が良かったのでしょう。

いつも夜のドライブで電費が5程度なのに、この日の電費は，8を超えていた。

暖房を使わない昼間だと電費が3も違うとは，・・・・・

日産リーフＬＥＡＦオリジナルエコバック

東京の営業所の担当者の方に聞いたら知らないだって。

特定地域限定バック?

空気抵抗が良さそう

当然マフラーは，無し。

デーラーでこんな物がもらえるの?

リーフ雪の日のライト

LEDの為熱が無いので雪が溶けないので視界の確保が難しい。

雪の日は，車に乗らないの方が良いと言う事ですね。

リーフに乗る時に似合う時計は・・・・・

やっぱりデジタル時計でGショックしか無いと思っていたのですよ。

色は，もちろん車と同じ白。

色々物色していたのですがついに見つけた!!

G-SHOCK DEE AND RICKY GA-111DR-7AJR ディー アンド リッキーこの時計も前から狙っていたのですが中々手に入りませんでしたが

偶然ふらっと立ち寄ったヴィレッジバンガードでゲット，しかも定価。

既にプレミアがつき始めています。

これも，リーフで夜な夜な出かけているおかげですかね。

外に出る回数が増えれば品物に遭遇する確率も上がりますからね。

既に一ヶ月で2000キロいつもの3倍のペースで車に乗っている。

夜は，ほとんどリーフの中で生活みたいな・・・・・

結果家の電気代を使っていないと言う事にもなります。

ただ疲れて来てますね。そろそろお出かけも控えないと、でもね

運転していて楽しい車ってリーフのことを言うのですね。やばい!!

リーフとポルシェ

リーフってデカイですね，ポルシェも大きいと思っていたが・・・・。

対照的な車ですね。リーフの加速は，ポルシェのオーナーも絶賛していました。

マーチの乗り味を想像していたようで，リーフは，別格ですからね。

足回りの感想も良かったですよ。スポーツカーよりのセッティング

に感じてくれた様です。個人的にもセレナから乗り換えたら完全に乗り心地は，

スポーツカーですね。

大宮コクーンにて普通充電

ショッピングモールなので滞在時間が長い場合，普通充電でもOKかなぁ。

ここまで大宮線の首都高を往復使うのでその分の電気は，もらえる感じですかね。

越谷レイクタウンは，お気に入り

毎回お世話になっています。

普通に暖房、数十分で10キロ減った・・・・

暖房付けて停車してただけで，車が冷えているとこんなに減るんですね。

乗る前エアコンを使わないとかなりのロスが出ると言う事ですね。
冬場の朝の出発は，乗る前エアコンは，必至ですね。

海老名急速充電器

時期ティーダは、リーフに似てる

これは、売れますね、かっこ良いと思う。

竹橋パレスサイドで充電してみる。

何か速く感じたのは，気のせい?室内なので温かいから。

今日は，きおんが11度有ったので暖房使わなかったら

電気の減りが違うみたい。

走行記録がネットで確認出来る。

セレナもこの機能は、使いこなしていましたが
リーフの地図の方が見やすいかなぁ。

リーフは、盗難の心配が無い?
居場所が解ってしまう。
これも次世代の車のなせる技。

カーウィングスそのものでこの機能が使えるみたい。

日産 リーフ 試乗レポート

車が来てそろそろ一ヶ月、このへんでレポートなど書いておこうかなぁ。

車の形の好き嫌いは、人それぞれなのでjimmy的には、かなりのお気に入りだ。

日産車の色んな部分がこの一台から見えて来る様に感じる。

この車の魅力その1携帯端末との協調制である。乗る前エアコンは、快適である。

欠点をカバーする機能ですね。電気自動車の暖房は、消費電力が大きいのでケーブル

が接続されている時に使うこの機能は、よく考えられている。

我が家は、PCがMacなのでipodとの協調性も大好きな要因でもある。

リーフは、何故かDVD機能を搭載していない。確かにTV、DVDよりナビ画面を

駆使して走る場面が多くなるし電費計などを表示させると未来感覚で男の理想の

コックピットって感じでかっこ良い。

シートに座ってスターターを押すとそれは、パソコンのイメージ車じゃない。

電気で動く車だと実感する瞬間でもある。シフトレバーは、パソコンのマウスさながら

サイドブレーキもユニークだ。坂道発進時のアクセルと連動している感覚は、正に

電気自動車。Dレンジは、とにかくフルパワーで楽しい。電費は、みるみる減って行く。

エコモードのかったるさが慣れれば丁度良く思えてくる。エコモードからのフル加速は、

未知の体験でしたが今は、すっかり慣れて気持ちいい。

料金所のスタートダッシュで楽しんでいますか、電費を考えると自然と安全スピードを

維持する事に思考回路が働きます。航続距離を考えるとDレンジでの走行は、避けた方が良いかも。

航続メーカー200キロとうたっているがいつになったらその距離が出るのかなぁ?

1月2月夜の高速、暖房使って120キロが良い所かなぁ。

jimmyのカーライフでは、この距離で何とか間に合ってます。

温かくなると航続距離が伸びる事を期待します。いつも帰宅時に電費計2目盛りは、心地の

良い物じゃ無い。

1BOXを長く乗っていたので見晴らしの目線が低くなったので夜の視界が狭くなった様に感じるがなれが必要ですね。走り乗り味は、次世代自動車としての完成度は、かなり高いと感じました。

欠点は、・・・・・・これが問題だ!!

家での充電に関しては、何も不満は、無いのだが。電気を使い切ってからの充電に8時間だから

次に乗る為には、急速充電器が必要になる。幸い我が家の側6キロの所に何カ所か有るので

助かっています。この使える急速充電器が日産じゃない所が最大の決定ですね。

ゼロエミッションの会員の場合日産で充電出来ますとうたっているのに、いまだ満足に

日産の急速充電器を使っていません。営業時間が6〜7位でみんな閉店せめて閉店後の

急速充電開放を検討してもらいたい。現在設置されている急速充電を全て24時間開放にすれば、遠出も難しくないでしょう。遠出は、現状かなり充電器の確認を要します。

車自体の出来は、完璧なのに日産のインフラが追いついていない。

他社の急速充電に頼っている現状がなんかおかしくないだろうか。