アルファードに負けてない質感

 

サクラの前に乗っていたリーフのインパネ

 40Kwリーフ69パーセントで180キロかぁ・・・・・アナログスピードメーターが電気自動車じゃなかったですね。

今月は、余裕で使用料が余りましたね。

 4400円分の元は、取れてませんね。急速40分　分は、繰り越されます。普通中では、ショッピングセンターに今月は、行かなかったのでかなり余ってしまいました。家の近くにショッピングセンター普通充電設置が少ないんですね。

充電中に食事

 高速に乗る前に購入した崎陽軒幕の内弁当を食べながら充電ですね。電気自動車の鉄則、ながら充電ですね。

久しぶりの夜のドライブ5200キロを超えました。

自宅を50パーセントで出発して蓮田で34パーセントになったので今月の充電カード残り分を使って30分充電　残り18分でも19,4Kwで充電しているので続行、85パーセントまで回復。
 

初期型のリーフと感覚が一緒のように感じます。

走行距離もサクラ車重が軽いので気になりませんね。
 

お約束の10分充電

10分を超えると課金が割高になって行くので高速道路上の遠出以外は、やらないことにしています。

87%いつもの行動範囲ならこれで十分

 

この違いで買い替える人いるのかなぁ?

 アリア感が無くなって、サクラ独自のデザインに変化したのかなぁ。フロントマスクの同色の作り込みが美しいですね。

車を充電しに行ったら

フォグランプ何処に付くのかなぁ?

実物は、ラインが綺麗ですね。

 マイナーチェンジのサクラがいましたね。

3ヶ月で5000Km超えました。

 リーフに乗っていた時よりハイペースですね。サクラが乗っていて楽しいと言う事ですね。走行距離は、自分のライフスタイルでは、全く影響ないし余裕ですね。半年点検申し込まないとね。

リーフトゥーホーム6Kwで充電

充電器の表示は、5.3Kwで出力してくれてますね。

車のパネルには、状態がでませんね。

普通充電の給電口は、3Kwになっていると雑誌に書いて有りました。リーフトゥーホームは、急速充電口に差せるので6Kwで充電行けてるみたいですね。

 

車のエレベーターパーキング

 リーフの時より幅がないので楽になりました。

助手席カップフォルダー取り付けました。

LEDが点くタイプですね。

リーフで使っていたカップフォルダーは、付きませんでしたね。
 

孫が運転してくれるようになったので楽ですね。

 

サクラを見つけると写真を撮りたくなりますね。

この色は、中々レアーですかね。ここのイオンには、充電に来るサクラが多いですね。
 

サクラの充電は、10分ですね。

東北道の佐野SAまでは、120キロの速度規制なので桜は、余裕で120キロ走行をこなしてくれますね。車線変更の余力も残っていますね。前に乗っていたリーフとなんら変わりなく走行を楽しんでいます。どっしり感がないのでその辺は、運転を考慮して楽しんでます。そのポテンシャルが楽しい車ですね。

 30Kwで充電を始めますが10分経つと20Kwまで出力が下がりますここがヤメ時でこの先は、充電カードが割高になってしまいますね。68%で100キロ走れれば十分ですね。10分で復活ってすごいですよね。10分で20キロ走れる量が復活ってすごいですよ。このやり方でSAごとに距離を計算して長距離ドライブ楽しめますね。月に一度充電カードフル活用で小旅行も可能ですよね。最後に降りるSAでドライブ計画を考えるって楽しいですよ。