日産に充電に行ったら

 来年補助金が減るらしいですよ、駆け込みサクラ買らしいですね。街乗り電費9K出るので初期の30Kリーフの感覚航続距離なんですよね。エアコン高速道路は、期待できませんがね。都心から100Km走って充電して帰ってくる感じの遠出感覚ですかね。

注文してみました。

 夜のドライブが楽しくなりそうですね。

サクラの豪華なインテリアパネル。

空調スイッチがタッチパネルです。これは、慣れが必要ですね。未来感覚があってこれで良いと感じています。ボタン・レバー・ダイヤルだと普通の軽自動車に見えちゃいますからね。

スピードメーターを選択して走りますが電費の数字が出るといいのにと思っています、ハンドルスイッチで消費画面に切り替えて確認してこまめに走っています。楽しいですよ。

ナビを設定した時は、ナビ画面ですが慣れたところを走る時は、音声認識で「電力消費計」と呼び出して使っています。背景色が黒に統一されているのが良いですね。リーフは、ブルーだったかなぁ。
 

隣の車と比べたら

 ボディーデザインのコンセプトが似てますね。

 街中の走行冷房22度　この時期外気温20~22度  平均電費が10以上ってピックリですね。前に乗っていたリーフは、6~6.8くらいしか数値が出なかったと思いますね。30Kリーフと同じくらい走るの?  車の車重がサクラ軽いのでその分走るのかなぁ。確かに普段買い物で近所走っている分には、今まで乗っていたリーフと何も不便は、感じていませんね。最近高速道路でサービスエリア巡りしていませんが高速道路走行は、電気が減る感覚は、ありましたね。電池がもう10Kあれば と感じていました。街乗りショッピングだと全く20Kで問題なしですね。サクラの善し悪しは、感じ方人それぞれですからね。ハイブリット車、ガソリン車から乗り換えた人は、こんな車使えないというのかなぁ。リーフ3台乗り継いでサクラに買い替えた私は、十分満足していますね。お金に余裕があれば新型リーフ・アリアと行きたい所ですがコスパを考えるとサクラがベストチョイスですかね。自宅充電出来るのでこの感想になるという訳です。

リーフトゥーホームで6K充電だと20Kは、すぐに充電できる感覚ですね。チャデモの6Kに対応していないのが残念ですね。

今月会費分4400円を回収しないとね。

49パーセントが30分で91パーセントまで回復しました。

運転席コックピットは、結構豪華なので満足しています。

 ダッシュボードがプラスチックでチープなんですよね、ここにウレタン樹脂を使ってくれたらよかったのに。この部分が熱膨張で「パキッ」という音が出る気がするんですよね。新車時よりは、だいぶ馴染んで音も気にならない程度になってきましたがロードノイズが結構ハンドルから伝わった時にガタガタと震える感じですかね。充電ランプの継ぎ目あたりが怪しいですね。プロパイロットを搭載するグレードだと結構いい値段になってしまいますね。マイナーチェンジしたサクラのフル装備は333万ですね。車のコーティングを追加するとさらに高くなりますね。プロパイロットは、一度使うと無いと困る装備ですね。

サクラの内装は、豪華ですね。