49パーセントが30分で91パーセントまで回復しました。
運転席コックピットは、結構豪華なので満足しています。
ダッシュボードがプラスチックでチープなんですよね、ここにウレタン樹脂を使ってくれたらよかったのに。この部分が熱膨張で「パキッ」という音が出る気がするんですよね。新車時よりは、だいぶ馴染んで音も気にならない程度になってきましたがロードノイズが結構ハンドルから伝わった時にガタガタと震える感じですかね。充電ランプの継ぎ目あたりが怪しいですね。プロパイロットを搭載するグレードだと結構いい値段になってしまいますね。マイナーチェンジしたサクラのフル装備は333万ですね。車のコーティングを追加するとさらに高くなりますね。プロパイロットは、一度使うと無いと困る装備ですね。
jimmy`s 日産リーフ&サクラ
3台乗り継いだ歴代セレナ達。そして電気自動車の時代に一歩踏み出した。あれから4年半30kリーフに買い換えて時代は、どんどん変化していく。そして次は、40Kリーフへ、そしてサクラへ




