下り蓮田SAで食事して上り蓮田で充電、夜のドライブでした。

このカツカレー只者じゃなかった!!

5400キロを超えました、まだ点検の打ち合わせに来ませんね。
 

サクラに乗ってみると

小さくない事に気がつくんですね。リーフから乗り換えるのに軽自動車だからなぁ・・・と言う先入観、軽自動車なのになんでこんなに高額なの。リーフは、年齢的にもう手が出ない金額に選択肢は、サクラしかなかった。ガソリン車には、もう戻れませんからね。
 

3ヶ月乗ってみるとサクラのイメージが変わりましたね。軽自動車じやない事に気が付かされます。電気自動車という新しいカテゴリーですね。普通乗用車に乗っている感覚ですね、乗り味も今まで乗っていたリーフとさほど変わらない。車のどっしり感は、小型車なのでそれはそれ。運転席に座って車に電源入れてメーターが光って別世界ですね。初代リーフの運転席も感動しましたね。未来感がたまらなかったです。その後のリーフは、足踏みパーキングになった時には、がっかり。さらにアナログスピードメーター、しかしサクラで未来感が戻ってきましたね。ただでかいだけの車に一人で乗っているのを見るとそれもありなのかもしれないが、考えさせられますね。免許を取った時に10万円で買ったホンダZが懐かしい、アルト、ドミンゴ小型の車からスタートしたことを思い出します。エクストレール、エルグランド、セレナ乗りましたが電気自動車リーフに乗ってから車の新しいスタイルに魅了されましたね。そして今は、サクラに感動を覚えます。

点検の時に借りたリーフと大きさを比べると

リーフは、 屋根に向かって絞り込んでいますね。ガラス面積がサクラは、大きい。

フロントがロングノーズこれっていらないですね。サクラは、ショートなので見晴らしが良く運転しやすいですね。サクラは、一歩まちがえるとばんの車スタイルになってしまいますが乗用車のスタイルにうまくデザインされてますね。

リーフの時より駐車スペースが余裕なので楽チン

 車の中は、リーフより広いと感じています、センターコンソールがないのでその分で広く感じます、天井も広いので視界良好、後席は、圧倒的に広くシートもリクライニングするのでリーフってどうなのって今は、思います。発進加速もリーフと違和感ないし逆に小回りが効いて楽ですね。航続距離も全く気になりませんね。リーフの充電経験があるのでバッテリー残量管理は、お手の物ですね。運転席メーター周りもアナログメーターが有ったリーフより未来的で電気自動車って感じで満足しています。

アルファードに負けてない質感

 

サクラの前に乗っていたリーフのインパネ

 40Kwリーフ69パーセントで180キロかぁ・・・・・アナログスピードメーターが電気自動車じゃなかったですね。

今月は、余裕で使用料が余りましたね。

 4400円分の元は、取れてませんね。急速40分　分は、繰り越されます。普通中では、ショッピングセンターに今月は、行かなかったのでかなり余ってしまいました。家の近くにショッピングセンター普通充電設置が少ないんですね。