高速道路を使うと電費が9以上

 満充電で170Kmは、走ってくれると言う数字が出てきますね。3年後にどうなっているか楽しみですね。補助金が4年縛りですから4年は、バッテリーに頑張ってもらいたいですね。

車の大きさ・好みも人それぞれ

ほぼ同じことが出来ますからね。

 

電気自動車乗るようになってから

 電気自動車に乗り換えてその間コロナと言う期間も有ったので車の中で食事することに慣れましたね。混雑するSAで食べるより車の中がストレスが無いですね。桜は、リーフと比べると室内空間が広いのでより快適ですね、後席で食べる食事は、応接室気分ですかね。

練馬から鶴ヶ島・久喜白岡・川口ぐるっと

満充電、出発で残り29%で帰宅できました。余裕のサクラですね。
 

実車を見ていないのでどうなんだろう

黒いフェイスの方が段差がないのかなぁ。

黒い部分が飛び出て見えますね。フェンダータイヤハウスにカッパーからの延長ラインが入ってますね。好みの分かれるところですね。個人的には、マイナー前のフロントマスクが好きですね。
 

日産ロゴの上の部分に黒いラインで分断されていますね。

マイナー前の方が一体感でロゴ周辺も黒で統一されてシンプルですね。カッパーの縁取りは、どうなんだろう?
 

マイナーチェンジしたことで

 今乗っているGグレードの見た目がSグレードに格下げ? マイナーチェンジのカッパー色のマスクが好きか嫌いか、ボディーと同色のマスクで納得出来るか、自分的には、アリアの初期型の顔が好きなので現行Gもしくは、Sグレードのシンプルなマスクが好きなんですね。革巻きハンドルが標準になったのが羨ましいくらいかなぁ。ドライブモードは、エコモード固定で十分なので切り替えてないですね。リーフみたいにエコモードを切ると明らかに出足のトルク感が変わったのですがスポーツモードにしても特に変化が感じられません。人それぞれなのでこれは、これでマイナーチェンジもありですがナビは、純正コネクトナビ意外選択肢は、ないと個人的には、感じています。アリアのマイナーチェンジのマスクは、アリアらしさが消えてしまいましたね。新型リーフと差別感が無いですよね。これも人それぞれ、でもアリアは、高すぎてとても買えません。