N-boxと並ぶと

 フロントウィンドーの角度がこんなに違うんですね。

4月の充電料金5434円

 充電カード会費4400円で5434円充電したから得してますね。個人的には、充電カード持っていて良かったですね。高速道路使わない人は、微妙かなぁ。

家の近くに急速充電器が何ヶ所かあれば、遠出しなければ家充電でまかなっちゃいますかね。サクラをどう使うかですよね。SA巡りが楽しめる人は、充電カードあると便利ですね。

月に一度高速道路使って300キロ程度の一泊旅行する人とか・・・・

普段の家の近所でお買い物パターンの人は、充電カードは、いらないのかなぁ・・・

この辺は、人それぞれサクラの使い方によりますね。

実際高速道路SA巡りの4月は、高速料金4万いっちゃいましたからね。走行距離も2000キロ超えました。その分4月は、サクラを満喫、楽しいドライブの月でした。

2026年夏に何か変化があるのだろうか?

最近ホンダさんがスーパーワンを発売してきたので流れが変化していくのだろうか、Nボックスがターボをやめる? EVに変化するのか・・・・そうなるとサクラの今の現状で対抗できるのだろうか?  今回のマイナーチェンジは、個人的には、何の変化もなくて車のグレードが増えた感じとしか思えないですね。サクラは、現状で十分走るし、充電時間継ぎ足し10分充電で高速道を移動すればどこまででも走れますからね。横幅をひろげて馬力アップで30Kバッテリーで普通車登録で補助金をアップしてみたいなマイナーチェンジが良かったのでは・・・・

個人的には、軽自動車が好きなので今のサクラでいいのかもしれない。

スーパーワンのブーストボタンを押してエンジン音って楽しいけど電気自動車だからなぁ・・・・N-BOXのEVは、ありかなぁ。日産もROOXのEVは、あったら魅力的ですよ。

補助金の制約の4年後サクラで良かったと思えると嬉しいのだが・・・・・

 

やっと3日間充電しないでいつものペースに

 とにかく乗りまくりましたからね充電カードの急速分をほぼ使い切っているので高速で遠くには、いけませんまた来月からですね。常磐道にまだ行ってないなぁ・・・。雨の日のワイパーがきになりませんか? 動きが早くないですか、間欠の一番短い位置で使ってますね。

北与野イオンの充電器

 

サンシャイン地下駐車場

家から首都高速使うと20分くらいでサンシャインへ行けるので今後の行動範囲を確保するために充電器の下調べに行ってきました。

リーフを購入した時も下調べしましたが3台乗り継ぐとあまり出かけなくなったと言うよりバッテリーの減りが気になったのかなぁ・・・、サクラは、思っているより減らないし運転していて楽だし楽しいですね。高速道路も圏央道も繋がったしお金さえ惜しまなければ高速SAめぐりも楽しいですね。

2時間充電して食事・買い物すれば十分遊べる場所ですね。充電カード急速10分充電4400円の会費でどれだけ楽しむかこれもまた楽しいですね。普通充電は、ショッピングセンターめぐりですね。イオンが近所にいつも行くところが5件くらい有るし、お台場、羽田空港、大黒ふ頭、海老名、佐野、高速道路で遊べますね。リーフを乗っていた時よりもショッピングセンターが充実しちゃいましたね。サクラに乗り換えてまた新しい車ライフがスタートですね。補助金縛りのなくなる4年後に買い換えられるかなぁ?年齢的、金銭的体力が気になりますが。年齢的、金銭的体力で新型リーフ・アリアは、断念しました。
 

昨夜のドライブで使った電気を自宅で充電

 朝になれば100%ついに出ました!!  180Km 。サクラの走行可能メーカーの最高数値ですね。昨日は、148キロ走ったんですね。日産カードで4月の今日までの使用料金が5681円なので1281円得した事になってますね。今月まだ急速10分普通がまだ373分残っているので上手に使えば日産カードは、便利ですね。

サクラをこんな感じで日産カードで充電しています。自宅充電も併用しています。リーフを3台乗り継いでいるので充電は、全く苦にならないと言うか高速のSAの充電は、楽しいですね。

電気自動車がサクラが初めてという方は、日産カードを使って高速道路での充電タイミング、走行距離の感覚がつかめないと思われます。ながら充電を自分なりに研究すると楽しい車ライフを作り出せると思います。