点検時に肘掛を交換してもらいました。

やはり物入れがあった方が便利ですね。でもフカフカじゃなくて感触は、硬くなりましたね。

 

27分でここまで戻れば

 これを繰り返せば高速道路上ならどこまででもいけちゃいますね。日にちと時間に余裕があれば、あと残り何パーセント限界に挑戦したくなりますね。

1000Km点検から車戻ってきたので海老名までドライブに行ってきました。

あっという間に1500Km超えちゃいました。84%から自宅までで残り39%と言う結果なので

海老名は、自宅100%スタートなら行って帰って来れそうですね。

点検から帰って来てからの出発なので充電量80%からの出発でした。

 

せっかく1000Km点検でXグレード代車してもらったので

横にシマシマラインなんでえよね。これは、これでカッコいいですよね。

フロントマスクの違いを記録しておきましょう。

写真だと分かりづらいですかね。3週間で1000Km点検代車でサクラを貸してもらいました。Xグレードは、フロントのブラックフェイスに横のラインがシマシマに入るんですよね。気がつかないで乗っている人いるかもね。jimmyが購入したGグレードとの差別化が面白いですね。金額で100万くらい違うのかなぁ。日産コネクト純正ナビとプロバイロットがあるのと無いのだと車が別物です。高かったけどフル装備で購入して良かったです。Xグレードは、電気自動車お試し車って感じですかね。車は、コックピットにゴチャゴチャ色々な仕掛けがあった方が楽しいですね。XもGも走りは、全く一緒で静かな加速、これが電気自動車かぁ・・・・実感できますね。サクラは、軽自動車ですが軽自動車とは、思えない良くできた車ですね。購入するならフル装備をお勧めします。新型リーフ欲しかったけどサクラで良かったと満足しています。

多分気がつかない人もいるのかも・・・・。マイナーチェンジしちゃうとボディーと同色マスクに変更になるらしいのでアリアの雰囲気がなくなりますね。アリアもマイナーチェンジで新型リーフと区別がつかなくなりました。
 個人的には、アリアもサクラもフラックフェイスの方がかっこいいと感じています。

1000Km点検で代車サクラXグレード借りて来ました。

シートヒーター・ハンドルヒーターの表示がないと寂しいですね。

オペレーターサービス・充電情報がないと不安ですね。満空情報は、電気自動車には、必要ですね。Siriとの会話もいいですがやはりオペレーターの人とのコミュニケーションがいいと思います。日産コネクトの年会費と充電カードの月の会費は、電気自動車を楽しむには、必要だと感じています。このサービスを受けてないと手放すきっかけにもなるのかなぁ ?  このサービスの必要性は、人それぞれと言われればそうなんだが・・・・・電気自動車に乗っている満足感は、確実にアップすると感じています。

ナビが日産コネクトナビじゃ無いのでメーターパネルの表示内容も変わりりますね。

 Gグレードプロパイロットが付くと軽自動車じゃなくなりますね。Xグレードでも電気自動車を体験できますが、サクラを長く乗ろうと思ったらフル装備することをお勧めしますね。Xグレードだと手放す人がいるのが分かるような気がします。Gグレードフル装備は、別物に変身してますね。

私の場合、プレミアムシート使用が欲しかったのですが契約時の在庫18台の中には、無くて選べなかったんですよね。その分納車が1ヶ月と早く、値引きも大きかったんですよね。

本革のステアリングが欲しかったカッパーのリングアクセントがいいですよね。

駐車場にコンパクトカーが止まっていたので大きさを比べてみました。

 確かに軽自動車サクラですが昔の軽自動車の企画じゃ無いですからね。中で運転していると狭さを感じないんですよね。　サクラの金額出すなら普通の人は、セレナを買っちゃいますね。サクラを買う人は、電気自動車が好きな人なんですよ!!  私は、これでリーフ3台とサクラで4台目ですから電気自動車の魅力に取り憑かれてしまったわけですね。エンジンの音がしない車、ガソリンの匂いを感じない車は、新感覚ですよ。車で長距離旅行しようと思う人は、やめておいたほうが良いですね。充電しながら時間をかけて楽しみながらの旅行も悪く無いですが・・・・そこは、人それぞれですからね。リーフから乗り換えて満足しています。

首都高速竹橋PA

販売機が充実してます、今度カツサンド買いにこよう!!