街中の走行冷房22度　この時期外気温20~22度  平均電費が10以上ってピックリですね。前に乗っていたリーフは、6~6.8くらいしか数値が出なかったと思いますね。30Kリーフと同じくらい走るの?  車の車重がサクラ軽いのでその分走るのかなぁ。確かに普段買い物で近所走っている分には、今まで乗っていたリーフと何も不便は、感じていませんね。最近高速道路でサービスエリア巡りしていませんが高速道路走行は、電気が減る感覚は、ありましたね。電池がもう10Kあれば と感じていました。街乗りショッピングだと全く20Kで問題なしですね。サクラの善し悪しは、感じ方人それぞれですからね。ハイブリット車、ガソリン車から乗り換えた人は、こんな車使えないというのかなぁ。リーフ3台乗り継いでサクラに買い替えた私は、十分満足していますね。お金に余裕があれば新型リーフ・アリアと行きたい所ですがコスパを考えるとサクラがベストチョイスですかね。自宅充電出来るのでこの感想になるという訳です。

リーフトゥーホームで6K充電だと20Kは、すぐに充電できる感覚ですね。チャデモの6Kに対応していないのが残念ですね。

今月会費分4400円を回収しないとね。

49パーセントが30分で91パーセントまで回復しました。

運転席コックピットは、結構豪華なので満足しています。

 ダッシュボードがプラスチックでチープなんですよね、ここにウレタン樹脂を使ってくれたらよかったのに。この部分が熱膨張で「パキッ」という音が出る気がするんですよね。新車時よりは、だいぶ馴染んで音も気にならない程度になってきましたがロードノイズが結構ハンドルから伝わった時にガタガタと震える感じですかね。充電ランプの継ぎ目あたりが怪しいですね。プロパイロットを搭載するグレードだと結構いい値段になってしまいますね。マイナーチェンジしたサクラのフル装備は333万ですね。車のコーティングを追加するとさらに高くなりますね。プロパイロットは、一度使うと無いと困る装備ですね。

サクラの内装は、豪華ですね。

 

隣と比べてみたら

 今回は、日産モコですね。軽自動車の規格が変わる過渡期の車?初代リーフにどことなく似てますかね。

ほぼ満充電

 

隣の車と比べてみたら

三菱のアイミーブ、サクラがセレナに見えちゃう

 

最近高速道路でパーキング巡りしてません

新宿・四ツ谷・東中野の往復がライフワークなんですね。