タイヤのサ

15にしておけばよかったかぁ・・・・

14だと乗り心地が良い・・・・?  これ微妙だなぁ

助手席ダッシュボード・エアーバック州へから「パキン!!}という音

最初飛び石かと思ったが既に何回も音がしています。

プラスチックとプラスチックが圧力で弾けるイメージですかね。

次の点検の時に行ってみます。

確かにダッシュボードのプラスチック改めてみてみると安っぽい!!

 

越谷レイクタウンの充電

普通充電のお世話にこれからは、なりそうですね。

いつもは、リーフだったので急速充電でした。

 リーフの時は、いつもここで充電していました。奥に普通充電がありますね。

ショッピングセンターに行くと・・・・・

サクラに遭う確率が高いですね。

 

サクラになってから日産で急速は、してませんね。

高速で今月も遠くに行きたいのでその時のために電気100分は、取っておきます。

軽自動車とは、思えない造り込みがされてますね。昔買った47万円のアルトとは、比べちゃダメですね。昔乗っていたホンダZ・アトレーワンボックスターボ・アルト今回でまた軽自動車に戻りましたが確かに進化しています、電気自動車なんて想像もしていませんでしたからね。

 

N-boxと並ぶと

 フロントウィンドーの角度がこんなに違うんですね。

4月の充電料金5434円

 充電カード会費4400円で5434円充電したから得してますね。個人的には、充電カード持っていて良かったですね。高速道路使わない人は、微妙かなぁ。

家の近くに急速充電器が何ヶ所かあれば、遠出しなければ家充電でまかなっちゃいますかね。サクラをどう使うかですよね。SA巡りが楽しめる人は、充電カードあると便利ですね。

月に一度高速道路使って300キロ程度の一泊旅行する人とか・・・・

普段の家の近所でお買い物パターンの人は、充電カードは、いらないのかなぁ・・・

この辺は、人それぞれサクラの使い方によりますね。

実際高速道路SA巡りの4月は、高速料金4万いっちゃいましたからね。走行距離も2000キロ超えました。その分4月は、サクラを満喫、楽しいドライブの月でした。

2026年夏に何か変化があるのだろうか?

最近ホンダさんがスーパーワンを発売してきたので流れが変化していくのだろうか、Nボックスがターボをやめる? EVに変化するのか・・・・そうなるとサクラの今の現状で対抗できるのだろうか?  今回のマイナーチェンジは、個人的には、何の変化もなくて車のグレードが増えた感じとしか思えないですね。サクラは、現状で十分走るし、充電時間継ぎ足し10分充電で高速道を移動すればどこまででも走れますからね。横幅をひろげて馬力アップで30Kバッテリーで普通車登録で補助金をアップしてみたいなマイナーチェンジが良かったのでは・・・・

個人的には、軽自動車が好きなので今のサクラでいいのかもしれない。

スーパーワンのブーストボタンを押してエンジン音って楽しいけど電気自動車だからなぁ・・・・N-BOXのEVは、ありかなぁ。日産もROOXのEVは、あったら魅力的ですよ。

補助金の制約の4年後サクラで良かったと思えると嬉しいのだが・・・・・