普通充電の復活ですね。

 朝までには、ちゃんと満充電になってます。40Kwhリーフの4年間は、一度も使ったことなかったですね。リーフトゥーホームばかり使ってました。

日産サクラで海ほたる

自宅から高速使って55キロでした。楽勝ですね。

107キロ走って残り33%なるほどね。いつもの自分の行動範囲は、満充電なら楽勝という結果が出ました。

 100キロ以上1日で走ることってまずないですね。リーフを購入した時も同じ試運転をやってます。

初代が一番かっこいいロゴが入ってますからね。

サクラもロゴが欲しかったなぁ。コンパクトですね。さすが軽

40K

30K

さすが初代
 

車には、人生のドラマが詰まってますね。

バッテリー容量が減りますが今までの充電ライフを経験しているのて゜ストレスなくサクラも乗りこなせるはずです。

電気の時代が来るんだってワクワクしましたね。初代は、走らないし充電インフラもまだまだでしたからハラハラドキドキ!!

40Kwhになってからは、全くストレスがなくなりましたね。
 

サンシャイン地下駐車場

家からだと首都高使うと空いていると15分くらいで着いてしまいます。軽だと首都高料金安くなりますからね。自宅から外環・東北道・関越道もアクセスいいんですよね。大宮に行く時も埼玉線で与野イオンまで20分かなぁ。越谷レイクタウンもドライブコースですね。サクラがちょうど良い行動範囲なんですね。充電設備も問題ないです。
 

カッパー色のインパネの処理

 この部分にやられちゃいますね、美味いですよ日産!! アリアを意識できる、アリアは、見積もりとったけど高すぎて無理、新型リーフも高い!!  サクラだって軽だけど軽じゃ無い金額ですから。バッテリー20Kwhで走らなかったら・・・・。でもリーフを 初代から3台乗り継いだ充電経験が参考になってストレス無く納車されてからの3日間楽しく試運転できてますね。

ものすごくよくできた軽自動車だと感心しています。新型リーフは、このサクラを超えないと高額に満足できないでしょうね。ZE-1・40Kwhリーフから乗り換えてこの桜には、感動があります。すごい車ですね。サイドミラーに広報車お知らせランプがなくなったのが残念ですか、そのほかの装備は、リーフと同等ですね。室内空間は、リーフより広々して満足しています。

長距離旅行は、しないので乗り換えて良かったと感じています。充電が楽しいですよね。計画して楽しむ車が電気自動車ですね。ガソリンスタンドさようなら・・・・・・・

プロパイロットは、便利

家の近くから首都高に乗れるので車の後ろについて走る機能は、使う回数が多いです。一般道では、特別便利かというと微妙ですね。週3回は、首都高に乗るので便利に使ってます。

この機能は、押したくない機能ですね。設定は、イグニッション電源オンで赤と緑が点灯、5秒の内に蓋を開けて赤いボタンを押すとガイダンスが流れるのでそれに従って設定完了、もう赤いボタンは、押すことは、無い!!  無いことを祈るし、使いたく無いですね。