サクラのライトとVラインで気がつきました

 ライトとVライン別々かと思ったら一体で作られていたんですね、半年乗って今日気がつきましたね。継ぎ目がないんですよね。この曲線は、美しいですね。軽自動車と感じさせない作りがいいですね、内装のカッパーのこだわりも見た目の高級感に繋がってますね。後ろのテールランプもガーニッシュと一体で日産のロゴもアリアと同じに埋め込み式になってるんですね。バッテリー容量も20Khだと充電時間の短縮になるので街乗りふだん使いなら何の問題もないです、長距離も銃でカードを計画的に旅行前に月の充電量を繰越しておけば継ぎ足し充電で高速道路を使って楽しめると感じています。バッテリーに冷却装置が追加されたことで継ぎ足しによる温度上昇も制御できているようですし、急速10分充電で100Kmは、稼げるので楽しい旅行ができると感じています。日光、富士山、長野善光寺など時間があったら行きたいのですが、その時間がない。週2回の都心ライブに楽器機材運搬で重宝しています。自宅から都心往復約40Kmを最低週2 回、多い時は、4回ですからサクラは、便利ですね。都心駐車時を右派、大きい車が止まっている確率が高いのでサクラは、止めやすいですね。後ろのドアハッチも大きいので雨の日は、荷下ろしは、雨がしのげて楽ですね。

繰越分があったので今月は、急速やり放題

 雨の日は、近所の日産でウォーキングながら充電

比べてみたらどっちが好き

 

比べてみたら

 プリウスが充電していたので比べてみました。

サクラとベンツ並んで見ると

 サクラで十分って感じですね。ベンツは、黄金比を気にかけているのかどの車種も曲線が綺麗ですね。マイナーチェンジ前のサクラの車の曲線も好きなんですよね。

久しぶりに東名高速行ってきました。

 港北インターソフトクリーム

旧エルグランドとサクラのフロント

 やはりサクラに受け継がれている気がしますね。昔このエルグランドに乗ってましたね。