サクラのバッテリー20KWh

 サクラは、冷却装置が付いているようですね、高速道路での繰り返し充電でバッテリー温度上昇を初代リーフで経験しているのでこの機能は、良いですね。40度くらいをキープできるらしいですね。

このサイトリーフからサクラに移行していきます。

サクラに買い換えました

 走行距離が気になりますが今まで経験した充電スタイルでなんとか乗り切れると判断しました。リーフの残債がチャラで月の支払い27000円程度に抑えられます。室内空間は、リーフより開放感があって気に入りました。69歳という年齢を考えると妥当な選択かもしれません。

今日契約で3月末までには、納車だそうです。マイナーチェンジを控えているのでものすごくお買い得でした。このサクラまだシフトレバーがあるのがいいですね。

マイナーするとリーフみたいにボタンになるかも?  ボタンは、好みじゃないですね。

サクラに買い換えることにします。点検で借りたら乗り心地も良く取り回しが楽、欠点は、航続距離が短い。リーフで乗り継いだ充電ノウハウを駆使して長距離にも挑戦したいですね。ナビに充電スポット情報がインターネットで繋がっているので結構大丈夫なんですね。メーター計基盤の情報を見ながらって結構楽しいですね。2年後の冬の電池のへたりが心配ですが・・・・
今乗っているリーフが8月で車検で費用が19万円かかるのでその前に買い換えればローンの組み替えで返済金額も7000円位安くなりましたね。jimmyの原点は、45年前10万円で購入したホンダZの軽自動車からでしたね。軽自動車も45年で未来の車に進化しましたね。

運転席メーターの後ろからカタカタと音がする

 高速で安定して走ると音が収まる、一般道を低速で走るとコトコト、なんなんだ?アドバイザーの方に話して運転してもらって確認してもらったら「音がしますね」

ということで原因を探すために整備してもらう事に、どうもこの黒いカバーが原因?ちょっと触るだけでガタガタと動くんですね。そこでこいつを動かない様に隙間に詰め物をして固定してもらいました。左端に写っている黒いボックスの蓋もカタカタいうのでテープで固定。

一応気にならない程度にカタカタ音が収まりましたね。「リーフエンジンルームからのカタカタする音」AI検索すると樹脂が振動すると書いてありますね。さらに詳しく説明もされていました。

軽自動車を超えてますね。

 

リーフの点検でサクラを台車してもらいました。

 バッテリーの量が後10K増えればなぁ・・・・・・この時期都内で100Km程度しか走らないかも。

リーフには、過酷な季節がやってきた

 4年目に突入バッテリーは、80%まで落ち込んではず? 40Kが30Kになってるかなぁ。電費4.9ってダメですよね。100パーセント充電して34キロ走って74パーまで減ってますからね。これだけ気温が下がると120キロ走るのかなぁ・・・・・。

充電に行ったら新型リーフの展示車両発見

アリアに近くなりましたね。

別の車に変身ですね。ひとまわり大きくなっちゃったのでどうなんだろう?

ここは、日本ですからね。最近の車デカ過ぎだと思います。