自宅の充電は、V2H リーフトゥーホームで

初代リーフの時に購入してメンテナンス3回くらいしてもらってるかなぁ。

普通充電口は、6Khに対応していませんが急速充電口で６Khは、認識してくれています。急速充電３０Kh対応ですからね。

3分で2%増えてます。6Kh出ているのかは、確認できませんが・・・・

この程度ならこのウォキングから帰宅してから充電すれば9時には、100%になっていますね。サクラの航続距離の問題は、我が家では、全く気になりませんね、今まで乗り継いだリーフと全く同等に走ってくれています。車に乗らないと分かっている時は、3Khの普通充電器で一晩かけて充電しています。
 

ナビ画面に何を設定してますか・・・・・

 

結構迷いますよね、地図の表示は、便利ですね。履歴もよく使います。

隣の車と比べてみたら

 

サクラのライトとVラインで気がつきました

 ライトとVライン別々かと思ったら一体で作られていたんですね、半年乗って今日気がつきましたね。継ぎ目がないんですよね。この曲線は、美しいですね。軽自動車と感じさせない作りがいいですね、内装のカッパーのこだわりも見た目の高級感に繋がってますね。後ろのテールランプもガーニッシュと一体で日産のロゴもアリアと同じに埋め込み式になってるんですね。バッテリー容量も20Khだと充電時間の短縮になるので街乗りふだん使いなら何の問題もないです、長距離も銃でカードを計画的に旅行前に月の充電量を繰越しておけば継ぎ足し充電で高速道路を使って楽しめると感じています。バッテリーに冷却装置が追加されたことで継ぎ足しによる温度上昇も制御できているようですし、急速10分充電で100Kmは、稼げるので楽しい旅行ができると感じています。日光、富士山、長野善光寺など時間があったら行きたいのですが、その時間がない。週2回の都心ライブに楽器機材運搬で重宝しています。自宅から都心往復約40Kmを最低週2 回、多い時は、4回ですからサクラは、便利ですね。都心駐車時を右派、大きい車が止まっている確率が高いのでサクラは、止めやすいですね。後ろのドアハッチも大きいので雨の日は、荷下ろしは、雨がしのげて楽ですね。

繰越分があったので今月は、急速やり放題

 雨の日は、近所の日産でウォーキングながら充電

比べてみたらどっちが好き

 

比べてみたら

 プリウスが充電していたので比べてみました。