テールランプの処理がデザインが似てますね。フロントマスクのボンネットからの張り出し方も似てるかも
急速充電してきました。今月会費分余っているので充電しなくちゃエルグランドでかくて値段も890だって サクラも330ってなってましたね。
個人的には、この初代がリーフだと感じています。モデルチェンジで普通乗用車感が強調されて未来感が削がれたと思いました。フロントの流線型が好きでしたね。サクラは、未来感が戻ってきましたね。フロントマスクのブラックがかっこいいと感じました。ボンネットからフロントマスクのラインそしてロゴマークの発光もおしゃれですね。後ろハッチのガラスとテールランプの湾曲ラインの作りも美しいですね。
エアコンタッチパネルは、慣れれば大丈夫。エアコンの室内に広がる空気感は、天井が高いので乗用車タイプとは、違う感じですね。ガラス面積が大きいので酷暑の時は、さすがに冷え方が良くないですね。電力消費系は、ダークな感じで統一感があっていい感じ画面の選択肢が豊富でハンドルボタンの操作が楽しいですね。街中と高速道路で使い分けたりしています。メーターティスプレーは、眺めているだけで楽しくなりますね。ドライブモードeco DレンジでアクセルOFFの時の滑るようなスルスル感がなんとも快感です。リーフに乗っていた時は、この感覚を味わっていなかった、交差点手前でBレンジに入れた時のエンジンブレーキ感覚は、マニュアル車を思い出させてくれます。スタンダード・スポーツでも試してみましたがスルスル感は、ecoが心地よかったですね。eペダルは、アクセルから足を放すと回生ブレーキが強力にかかるので扱いにくかったですね。eペダルは、OFFで使っています。個人的にeペダルは、完全停止しないと使い物にならないと感じています。プロパイロットの高速道路渋滞時の完全停止機能だったらと思います。
ほぼ同じ大きさですね。タイヤハウスがワイドになっているのでボディーに厚みが出てますね。
