5月も得してますね。

5月は、4400円の会費で5631円分使ったので得してますね。

5/24今月の走行距離1158キロ

 

蓮田SA急速充電の案内が夜だと

物凄く分かりづらいです

最初中で場所にたどり着けなくてスルーしてしまいました。再確認に行ってきました。
 

佐野SA と蓮田SA

佐野は、サクラにとってちょうど良い距離ですね。

やっと辿り着いた蓮田SAの充電器
 

久しぶりに日産で急速充電

日産コネクトが10月1日で終了って　何がどうなるの?年会費は、どうなるの?オペレーターサービス楽しかったのにね。グーグルAIじゃ味気ない。人の部分は、残すべきですよね。

ますます人間が機械にやられていく感じですね。今サクラに付いている純正ナビの日産コネクトボタンは、どうなるんだろう。確かに天気情報とかいらないが星座の占いは、面白かったなぁ。今は、スマホでできちゃうからな。万空う情報ってどうなるんだろう。日産コネクトに電話で問い合わせしたら今乗っている桜は、今まで通り全て使えるという回答でした。「ほっと」しましたね。オペレーターサービスは、出る人に個性があって楽しいですからね。「ハロー日産」がサクラでできないのが残念です。アップデートでなんとかならないのかなぁ。エアコンの温度調整くらいは、音声でやりたい、今回のタッチパネルは、触ると指が干渉して誤動作でイラッとします。まさかマイナーチェンジで・・・・・そんな事無いよなぁ。

マイナーチェンジの桜がまだ来ないですね。

20分でやめました、出力制限がかかって割高になるので・・・・。68パーセントに復活
 

サクラに乗ってからきちんと評価しよう

 Youtubeでコメントしている中には、先入観で多分こうだろうみたいな・・・・とにかく乗って動かしてみるとびっくりする車ですね。確かに自宅に充電器を設置しないと電気自動車の評価は、下がります。評価の出発点は、充電器を設置した所からじゃないとね。東北道120Km走行道路を川口から佐野SAまでかっ飛んでも何の問題もないし、充電器も設置してあるし充電カードを上手に使えば十分楽しめますね。リーフから乗り換えても何の問題もない、装備をリーフと同等の仕様にすればいい。

今月は、車の充電細かくしているので、まだ会費分残ってますね。

前川イオンでお買い物ついでに普通充電2時間

 

東北自動車道の蓮田SA

 東北自動車道の蓮田SAは上下線ともにSAの奥、大型車・トラック専用レーン付近にEV急速充電器が設置されています。そのため一般駐車場から分かりにくく、迷ってしまうドライバーが多くなっています。言う書き込みがありますね。