イルミネーションは、取り付け不可

 初期のサクラじゃないと配線がそこまできていないとのことでNGでした。配線が来てなかったら来させればいいじゃないですカーメカニックのレベルが低いのか? サクラ微妙に色々変更されているんですね。検索するとナビゲーション本体の裏側に配線やユニットが密集している場合、イルミネーションのユニットや配線が収まらずに装着不可となることがありますだって!!

フロント日産マークが光らないぞ!!

給電の蓋にデザインが無くなりました。閉めた時にカチッと感が出ましたね。プッシュオープンは、変わりがない。

日産マークが光らないぞ!!

微妙な差別化がされてますね。
 

一応アップグレードされてるのか?

このダッシュボードが改善されているような気がします。

 

新型桜試乗してみました。

 タイヤが大きいので乗り味が多少違うかなぁ。ダッシュボードの質感が変わった? 押しても凹みにくい? 剛性がアップした?  ダッシュボードからの「パキ」音に対応?  謎ですね。

いよいよ冬に突入ですね。

電費も下がってきてます。120Km走るのかなぁ・・・・・

隣の日産車とは、コンセプトが違う、でも初期のリーフに近いですね。桜は、室内空間が広いですね。
 

隣の車と比べてみると

 ワンBOXとは、違う広ければいいというコンセプトじゃないですね。所有していても満足できるデザインだと感じますね。でも人それぞれ感じ方が違うので100人十色ですからね。

大きさが絶妙だと感じています。

 バッテリー容量と大きさ・重さのバランスが絶妙なのかも。20Kだとリーフトゥーホームの6K充電だと自宅充電時間もストレスがない、もし25~30Kだと自宅普通充電だとストレスかも。今年の2月購入なのでこれから12月~2月の電費が気になりますが暖房で20Kサクラがどの程度走ってくれるのか個人的には、街乗り100Km走ってくれれば普段使いには、全く問題ないですね。今後の電気自動車の進化が楽しみですね。プロパイロットを装着すると値段が跳ね上がりますが首都高速をよく使うのでとても重宝しています。未来感覚を感じる装備ですね。テスらが空を飛ぶ時代ですからね。