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乗る前エアコンも準備OK

 バッテリー残量を表示

4年で4万キロ

 リーフお疲れ様後5日でお別れですね。

サクラ日産コネクトの準備整いました。

パスワードも無事変更できました。17桁間違って入力しましたが16桁で受け付けていました末尾一文字削ってアクセスしたら認識してくれました。
 

サクラの納車が楽しみ

リーフの充電に行ってきました。今乗っているリーフも4年経つのでバッテリー劣化が多少始まっているので車の車重を考慮すると新車のサクラとそんなに変わりないかも? リーフの方が500キロ重たいですからね。ますますサクラの動力性能が楽しみになってきました。

日産コネクトのID  パスワード自分用に変更したら受け付けなくなりました。

パスワードを17文字で登録しちゃって受け付けたんですよ、16文字なのにはじかなかったんですね。車のナビは、16文字以上受け付けないので日産コネクトのホームページからパスワード解除の申請をしたのですがお問合せくださいとはじかれました。

パスワードの再設定がしたいです!!  IDは、受け付けましたとメールが届いてますが・・・・

サクラ納車まであと少し、サクラにパスワード打ち込みは、車屋さんにあるのでカーアドバイザーとメールのやり取りで更新しています。初回の仮パスワードのままにしておけばよかった。

リーフの日産コネクトは、今日試したらすでに解約されていましたね。

パスワードIDの変更

 仮のパスワードIDを好きなものに変更できるのですが注意が必要。ネットのページだけでは、完結できません、ここで変更したら車のナビのパスワードIDを変更しないとこのページに再ログインできない仕組みになっているようです。

サクラと繫がりました。

 インターネット経由で納車前ですが日産さんでナビにパスワード設定をしてくれたので手持ちのPad、iPhoneとつながりましたね。

思い出の車達

車の入れ替えですね。

2011年からリーフに乗っていたのかぁ　この初代は、マイナーで入れ替えてます。
 電気自動車の進化していく姿は、思い返せば楽しいですね。サクラは、2011年の初代リーフと走行距離感は、同じだと感じています、ただ技術の進歩でこのサクラ性能は、かなりアップしていますね。継ぎ足し急速充電でもバッテリー温度上昇を制御なので長距離も時間をかけてゆっくり楽しめば楽勝ですね。色々調べたらアリア・リーフより急速充電コストは、割高になってしまうようですね。家で普通充電が一番お得な充電方法らしいです。急速充電だと電気の給電量がアリア・リーフより少ないので20Kバッテリーを守るために時間で量が制限されて量が入っていかないようですね。この辺は、急速充電の使い方を工夫する必要がありそうですね。リーフトゥーホームの中速充電機には、対応しているようなので我が家では、ストレスなく中速充電出来ます。