25度だとサクラの室内も快適ですね。

 4ヶ月で6000Kmを超えました。8月に点検の予約を取りました、ダッシュボードからのパキッという音も一応点検してくれるそうです。当初の異音よりは、多少頻度も減り音も小さくなったようですがたまにまだ音がしますね。ダッシュボードのプラスチックがベコベコ感がありますからね、充電ランプ周辺も四角くくなっていてダッシュボードとの継ぎ目もきになるところですね。リーフは、ベコベコ感は、なかったと思います。

リーフの時に使っていた日よけを装着

酷暑なので自宅駐車場ですが効果的ですね、ガラス面積がかなりあるので室内の温度が半端なく上がりますね。
 

日が沈んでからお買い物に出かけました。

エアコンをOFFにすると33Kmと表示。

4400円分を使い切るのは、高速で急速を使わないと行かないかなぁ。

気温38度車の中は、サウナ状態ですね。

エアコンフル稼働だと1,5KWまで空調のメーターが上がりますね。

エアコンに29Km分取られてますね

電費5,4は、かなりヤバい数値ですね。

それでも162Km走るって・・・・そりゃ、この温度炎天下じゃ無理ですね。リーフで散々経験した嘘つきコンピューターですからね。80 Km走ればいいかなって感じですね。夜の高速道路ロングドライブなら120Kmってところですかね。この計算が電気自動車の面白いところで自分の読みが当たると嬉しいですね。

炎天下真夏のお買い物は、行って帰ってきたら自宅で充電って感じですかね。

 

外の気温37度エアコン全開だと電費最悪

 100%でスタートして10Km走って75%になっるてどうなの、4分の一使ってるので走行距離を4倍すると40Kmしか走らないってか!! 電費は、5,4まで落ち込んでますね。気温37度の街乗りお買い物ストップ&ゴーだとヤバいみたい。

ブラックのマイナーチェンジサクラ

黒だと違和感がないフロントマスク

 SAKURAのロゴが入ってますね。

昨日土砂降りの雨の中を走っていたら

 インテリジェント エマージェンシーブレーキがOFFになって一部の安全機能が使えませんという表示が出ちゃいましたね。駐車場で電源リセットしたらこの表示消えて元に戻りましたが・・・・インテリジェントエマージェンシーブレーキが誤作動した場合、センサーやカメラの汚れ・環境要因が原因であることが多いです。安全な場所に停車し、エンジンを再起動しても症状が改善しない場合は、システム異常の可能性が高いとAIが答えていますね。土砂降りでカメラに水滴? 何だろう。

リーフの時も大雪でフロントグリルに雪が付着した時には、異常が出ましたね。　やっぱり最終手段は、人間の判断ということですかね。

アプリのデザインが変わりました。

アップルウォッチと連動しているのが未来的で楽しいです。

乗る前エアコンは、便利ですね。昔のスーパージェッターの

流星号のようで楽しく使っています。

 

エアコンがんがんに使って走ったら

車が学習したみたいでエアコンOFFの走行距離が25Kmに増えてる。最近暑さが異常湿度も高いのでエアコン全開ですね。天井が高いのでリーフの時と違って冷え方が違うんですよね。車種が違うから当然ですね。

 

奥さんの実家に帰省

帰りの東名港北インターにて、運転していて楽しくなる車ですね。人それぞれですが自分には、ぴったりのサクラです。

この内装って軽自動車じゃないです、満足ですね。

奥さんの実家の裏の駐車場に設置された充電器

 

充電していても楽しいインパネ

急速30Kwでてますね。

5分経つと徐々に落ちてきます、10分でやめました。

 リーフの時よりもずっと見てられますね。新型リーフは、見てないのでわかりませんがサクラで満足ですね。

サクラのお気に入り部分は、たくさんあるが

電気自動車の心臓部は、見ていてワクワクします。
 フロントマスクのデザイン3つ目のLEDは、かっこいいですよね。

ボンネットから黒の張り出しが絶妙ですね。

サクラの補助金117万円戻ってきました。

 3/13に車納車されてから東京都と国から戻ってくるのに3ヶ月以上かかってますね。

ショッピングセンターの普通充電は・・・・

 このサクラには、ぴったりのアイテムですね。1時間の買い物で3Kwもらえます。

サクラのイメージカラーでもあるカッパー

アリアを彷彿させてくれるライト

フロントマスク見れば見るほど美しいラインですね。

マイナーチェンジ桜が展示されてました。

カップフォルダーに日産のマークが有りましたね。
 

下り蓮田SAで食事して上り蓮田で充電、夜のドライブでした。

このカツカレー只者じゃなかった!!

5400キロを超えました、まだ点検の打ち合わせに来ませんね。
 

サクラに乗ってみると

小さくない事に気がつくんですね。リーフから乗り換えるのに軽自動車だからなぁ・・・と言う先入観、軽自動車なのになんでこんなに高額なの。リーフは、年齢的にもう手が出ない金額に選択肢は、サクラしかなかった。ガソリン車には、もう戻れませんからね。
 

3ヶ月乗ってみるとサクラのイメージが変わりましたね。軽自動車じやない事に気が付かされます。電気自動車という新しいカテゴリーですね。普通乗用車に乗っている感覚ですね、乗り味も今まで乗っていたリーフとさほど変わらない。車のどっしり感は、小型車なのでそれはそれ。運転席に座って車に電源入れてメーターが光って別世界ですね。初代リーフの運転席も感動しましたね。未来感がたまらなかったです。その後のリーフは、足踏みパーキングになった時には、がっかり。さらにアナログスピードメーター、しかしサクラで未来感が戻ってきましたね。ただでかいだけの車に一人で乗っているのを見るとそれもありなのかもしれないが、考えさせられますね。免許を取った時に10万円で買ったホンダZが懐かしい、アルト、ドミンゴ小型の車からスタートしたことを思い出します。エクストレール、エルグランド、セレナ乗りましたが電気自動車リーフに乗ってから車の新しいスタイルに魅了されましたね。そして今は、サクラに感動を覚えます。

点検の時に借りたリーフと大きさを比べると

リーフは、 屋根に向かって絞り込んでいますね。ガラス面積がサクラは、大きい。

フロントがロングノーズこれっていらないですね。サクラは、ショートなので見晴らしが良く運転しやすいですね。サクラは、一歩まちがえるとばんの車スタイルになってしまいますが乗用車のスタイルにうまくデザインされてますね。

リーフの時より駐車スペースが余裕なので楽チン

 車の中は、リーフより広いと感じています、センターコンソールがないのでその分で広く感じます、天井も広いので視界良好、後席は、圧倒的に広くシートもリクライニングするのでリーフってどうなのって今は、思います。発進加速もリーフと違和感ないし逆に小回りが効いて楽ですね。航続距離も全く気になりませんね。リーフの充電経験があるのでバッテリー残量管理は、お手の物ですね。運転席メーター周りもアナログメーターが有ったリーフより未来的で電気自動車って感じで満足しています。