川口アリオで1時間普通充電

急速充電は、会費分後19分しか残っていないので党でした時のために温存して普通充電600分の分を使うことにしました。93%まで回復したので夜の新宿の往復は、楽勝ですね。

 

たまたま止めたら隣にデイズが

違いを見比べると面白いですね。
 

桜は、軽自動車なので高速料金が少し安い

満充電で170Kmの数値ですね。
 

タイムスリップしたみたいでスーパージェッター流星号ですね。

 アップルウォッチで乗る前エアコンは、流星号その物!!  子供の頃の夢が現実になりましたね。

外環川口から東北道佐野SAの往復ドライブ行ってきました。

佐野は、ETC出られてぐるっと回ってETCで入ってUターン出来るので便利ですね。1560円なので夜のドライブには、往復払っても十分楽しめますね。

羽生SAが鬼平犯科帳の世界になっていて楽しかったですね。

夜のドライブサクラで丁度良い距離でした。急速充電は、10分で十分、満充電スタートで残り28%だから充電しなくてもギリ行けちゃうかも。160キロ走ったのでどうだったんでしょ。
 

エアコン冷房試運転

 夏日になったのでどの程度の実力なのかリーフよりガラス面積多いですからね。

電気自動車のエアコンは、快適ですね。納車した3/13は、まだ暖房を使ってハンドルヒーターも使ってましたから。1ヶ月で夏日が来るなんてね。異常気象ですから電気自動車のエアコンの快適さを知ってしまうとやめられない止まらないですね。

車が馴染んできましたね。

リーフのどっしり感からサクラの軽快なフットワーク、サクラの方が疲れないのは、何故?

この内装には、やられますよ、リーフのアナログスピードメーターがどうしても未来感が感じられなかった。
 

スズキの軽自動車が止まっていたので

走行距離メーカーの180km数値が出ましたね。

1ヶ月の走行距離。

だいたい長距離だとコンスタントに8~9は、出ますね。

 見比べてみた、個性がそれぞ面白いですね。運転席の肘掛の小物入れのデザインが一緒でしたね。生地の違いですね。シートの形状も似てますね。

サクラは、楽しい車

あっという間の１９３０Kmそろそろいつものペースに戻らないとね。1ヶ月でこのペースは、走りすぎですね。運転が楽しくて仕方ないですね。電費も9以上コンスタントに出ているので電気が減っている感じがないんですよね。

日産充電カードを上手に使いましょう

 今月まだ急速あと29分使えますね。あとは、自宅充電で頑張ります。

月に一度の300kmドライブ日産充電カード会費分4400円で楽しめますね。

カツカレーにソフトクリーム

海老名下りのカツカレーは、美味しかった。
 

自宅から高速SA巡り

首都高速、東名高速、圏央道。関越道、外環を使って180キロドライブ、充電場所に困ることは、全くない。高速代金が気になりますがSAが結構楽しいですね。夜は、道も空いているし。

 

日産に行けばサクラが見られる

自分のサクラと見比べてます

マイナーチェンジが入荷しているかと思いましたがまだでした。

 BOXのバンなのですがデザインで乗用車のイメージを作り出しているところが魅力的ですよね。

ドライブモードスイッチが移動しましたね。

ドライブモードスイッチの効果があまり感じられないリーフは、OFFにするとトルクがアクセルを踏むとグゥワーってパワフルでしたがサクラは、それを感じないんだよなぁ。エコモードで充分なので特別移動しても気になりませんね。バッテリーが20Kしかないのでエコモードで電費を稼ぐ感じですかね。電費が10~9Kは、出ますからね。プロパイロットで高速100Kmで設定して左車線をマイペースで走る感じですね。一般道は、30~50Kmで充分車が小さいので早く感じますね。とにかく電費を稼いで距離を稼ぐ感じ、それにちゃんと答えてくれる車の設計が良いと感じています。120㎞巡航能力は、余裕で持っている車ですからね。プロパイロットは、115Kmが設定の上限でした。

マイナーチェンジ前の左聖子処分を購入して後悔は、してません。フロントマスクは、ブラックフェイスが アリアみたいで気に入ってます。内装のカッパー色、エアコンの吹き出し口もアリアみたいですよね。シフトノブは、このまま残して欲しいですねリーフは、ボタンになってしまったので好きになれませんね。リーフもシフトノブ残して欲しかったですね。

私のサクラは、ハンドルにカッパーリングがないタイプ、特別シートが選べなかったんですよね。ハンドルをクルクル回すと上下が解らなくなりますね。

 

初代リーフの時に導入した6Kで充電できるリーフトゥーホーム

液晶は、2度交換してますね。

昨日帰宅して普通充電刺さなかったので朝7時から9時の2時間で-ほぼ満充電ですね。残り30%からだったかなぁ。これで今日も出かけられますね。
 

サクラを購入して思い出巡り

 その昔海老名でカツカレーと出会った衝撃を今一度、サクラでどこまで行けるか走行テストが自宅から海老名が丁度いい距離だったのでカツカレーを食べに行こうと言う事になったんですね。

海老名に行くのに慣れちゃいましたね。

今回は、江古田のLIVEハウスから海老名に直行おめあては、カツカレー

3/13日に納車してからこんなに走っちゃいました、運転するのが楽しいサクラです。

この日は、高速道路風が強かったですがサクラは、安定して走行してくれましたね。
 

点検時に肘掛を交換してもらいました。

やはり物入れがあった方が便利ですね。でもフカフカじゃなくて感触は、硬くなりましたね。

 

27分でここまで戻れば

 これを繰り返せば高速道路上ならどこまででもいけちゃいますね。日にちと時間に余裕があれば、あと残り何パーセント限界に挑戦したくなりますね。

1000Km点検から車戻ってきたので海老名までドライブに行ってきました。

あっという間に1500Km超えちゃいました。84%から自宅までで残り39%と言う結果なので

海老名は、自宅100%スタートなら行って帰って来れそうですね。

点検から帰って来てからの出発なので充電量80%からの出発でした。

 

せっかく1000Km点検でXグレード代車してもらったので

横にシマシマラインなんでえよね。これは、これでカッコいいですよね。

フロントマスクの違いを記録しておきましょう。

写真だと分かりづらいですかね。3週間で1000Km点検代車でサクラを貸してもらいました。Xグレードは、フロントのブラックフェイスに横のラインがシマシマに入るんですよね。気がつかないで乗っている人いるかもね。jimmyが購入したGグレードとの差別化が面白いですね。金額で100万くらい違うのかなぁ。日産コネクト純正ナビとプロバイロットがあるのと無いのだと車が別物です。高かったけどフル装備で購入して良かったです。Xグレードは、電気自動車お試し車って感じですかね。車は、コックピットにゴチャゴチャ色々な仕掛けがあった方が楽しいですね。XもGも走りは、全く一緒で静かな加速、これが電気自動車かぁ・・・・実感できますね。サクラは、軽自動車ですが軽自動車とは、思えない良くできた車ですね。購入するならフル装備をお勧めします。新型リーフ欲しかったけどサクラで良かったと満足しています。

多分気がつかない人もいるのかも・・・・。マイナーチェンジしちゃうとボディーと同色マスクに変更になるらしいのでアリアの雰囲気がなくなりますね。アリアもマイナーチェンジで新型リーフと区別がつかなくなりました。
 個人的には、アリアもサクラもフラックフェイスの方がかっこいいと感じています。