リヤウィンドゥーの湾曲は、ガラスの限界に挑戦

ガラスの限界に挑戦していると雑誌に書いてありましたね。確かにこの湾曲は、美しいですね。
 

車がカッパー色から新型の白に入れ替えられてましたね。

フロントマスクがカクカクしてますね。

 

ボディーのプレスラインも似てたりして・・・・

サクラとエルグランド　なんとなく似てるかも?

 

サクラと似ているところを探すと

テールランプの処理がデザインが似てますね。

フロントマスクのボンネットからの張り出し方も似てるかも
 

とにかくでかくてインパクトは、あるが普段買い物グルマで使うには、デカすぎ。

 

日産に充電に行ってエルグランド見てきました。

急速充電してきました。

今月会費分余っているので充電しなくちゃ

エルグランドでかくて値段も890だって

 サクラも330ってなってましたね。

サクラと初代リーフ

 個人的には、この初代がリーフだと感じています。モデルチェンジで普通乗用車感が強調されて未来感が削がれたと思いました。フロントの流線型が好きでしたね。サクラは、未来感が戻ってきましたね。フロントマスクのブラックがかっこいいと感じました。ボンネットからフロントマスクのラインそしてロゴマークの発光もおしゃれですね。後ろハッチのガラスとテールランプの湾曲ラインの作りも美しいですね。

サクラの魅力乗っていて楽しいこと

エアコンタッチパネルは、慣れれば大丈夫。エアコンの室内に広がる空気感は、天井が高いので乗用車タイプとは、違う感じですね。ガラス面積が大きいので酷暑の時は、さすがに冷え方が良くないですね。

電力消費系は、ダークな感じで統一感があっていい感じ

画面の選択肢が豊富でハンドルボタンの操作が楽しいですね。街中と高速道路で使い分けたりしています。

メーターティスプレーは、眺めているだけで楽しくなりますね。ドライブモードeco DレンジでアクセルOFFの時の滑るようなスルスル感がなんとも快感です。リーフに乗っていた時は、この感覚を味わっていなかった、交差点手前でBレンジに入れた時のエンジンブレーキ感覚は、マニュアル車を思い出させてくれます。スタンダード・スポーツでも試してみましたがスルスル感は、ecoが心地よかったですね。eペダルは、アクセルから足を放すと回生ブレーキが強力にかかるので扱いにくかったですね。eペダルは、OFFで使っています。個人的にeペダルは、完全停止しないと使い物にならないと感じています。プロパイロットの高速道路渋滞時の完全停止機能だったらと思います。

車を比べてみる

 ほぼ同じ大きさですね。タイヤハウスがワイドになっているのでボディーに厚みが出てますね。

サクラの見積もり

マイナーチェンジ前の在庫処分だったので値引きは、大きいですが欲しい装備代金がかなりの金額300万円を軽く超えます。補助金がもらえるのですが購入時に補助金分を車屋さんに入金するんですよね。補助金が戻ってくるのに3ヶ月弱かかりました。この金額を払って走行距離がエアコン使って100Kmってどんな車?  電気自動車の醍醐味は、手に入れて運転してみないと理解できないと思います。リーフは、見積もり取ったら550万でしたからね。エルグランドは、聞いただけですが1000万? もう無理。
 

日産サクラが誕生日を祝ってくれた

車を比べてみる、乗るところの広さは、大して変わらない。サクラが好き!!
 

最後まで9.6KWで充電してましたね。

30分で90パーセントまで回復

 満空情報は、便利ですね。

久しぶりにサクラに急速充電

 今月は、高速インター巡りのドライブ行かないので充電カード分の電気をもらわないとね。

車を比べるの楽しいですね。

 フロントガラスのデザインがワンボックスとは、差別化している気がします。乗用車を意識した感じに見えます。

雨の日便利です。

 荷室に傘を載せているので雨の日は、ハッチが大きいので傘をさすのに便利ですね。リーフは、これできなかったですからね。傘をたたむ時には、さらに体が濡れないので助かります。

eパワーは、いい感じです。

完全電気にこだわらなければeパワーでいいかも。

シフトレバーは、サクラに近い形状ですね。

航続距離もメモリ3つで43km走るんですね。
 

6ヶ月点検でノートを代車してくれました。

 

サクラを上から押しつぶした感じですね。

リーフから桜に乗り換える決め手は、コックピットのレイアウトですね。

リーフのアナログスピードメータは、いらなかったなぁ。

 ボタン捜査官は、ほぼリーフと一緒なので違和感がなかったですね。新型リーフは、試乗しましたが違和感だらけでした。多分慣れれば最新装置なので良いはずですが車の金額が折り合いませんでしたね。

シフトレバーでよかった、ボタンは、ねぇ・・・・

リーフのシフトノブは、かっこよかったですね。サクラのノブは、握った時の感触がいいですね。

サクラは、レバーにモードが表示されているのがいいですね。

eペダルは、完全停止じゃないので使ってませんね。

普段は、このモードで走っています。DレンジでアクセルアクセルOFF時のコースティングするする感は、気持ちいいですね。交差点で停止する時に手前でBレンジに入れるとエンジンブレーキ感覚でリーフの時より反応が良いので気に入ってますね。

スタンダードも良いですが電費を考えてエコで走ってます。

スポーツモードは、高速料金所のスタートダッシュですかね。でも電費に影響するので控えています。