日産リーフ自動ブレーキ誤動作

リーフ自動ブレーキ誤動作インパネに衝突防止のアイコンが点灯「あれぇ」
前には、何もないのに。消えないのでスタートキーを押し直す。
「消えた」なんだったんだろう、これが1回目でさらに・・・・・

しばらくしてからまた点灯、信号が信号を走り停車ランプが消えない。
アクセルを踏むと車が全く動かない、なんじゃこりゃ!!

何も危険なことは、なかったのに。何に反応して止まったんだ・・・・
止まってから復帰の仕方がわからんぞ、スタートキーを押して再起動。
リーフは、パソコンか?

ハザードつけて交差点の真ん中で立ち往生、ただの鉄の塊になった瞬間でした。
携帯で担当カーアドバイザーに電話するも・・・・・
5分程度だったのかな電話でロードサービスを呼ぶ呼ばないを検討。
もう一度気を取り直して車を再起動、「おや」さっきと様子が変わった
動きそう、ギヤーがDに入った、何とかなりそう。動いた!!

急いでその場を移動、また止まったらどうしようという不安を抱えながら目的地まで到着。

後日点検ということでかーアドバイザーとは、電話を切りました。
帰ってきてから、自動ブレーキ誤動作きてから、自動ブレーキ誤動作インパネにを検索。
出てきますねぇ・・・・・・・

今回の原因がわかるまで自動ブレーキは、OFFで使おうかなぁ。

新型30Khw リーフで給電 初期型より減りが少ない

 2時間で8%消費　90パーセントスタートですから。初期型は、家に給電8時間するとどこにも行けず充電補給に日産に直行でしたが・・新型は、余裕で街乗りして充電して余裕の帰宅という感じですね。ゼロエミッションを有効利用して節電ですね。

テスラーが日産の充電器で充電してる

 なるほどアダプターがあったのね。日産の規格が日本では、主流になると確信した瞬間ですね。

リーフいろは坂の走行データーですね．

今市の道の駅で充電していろは坂昇って東照宮まで約49キロ一気に走りました。

5目盛り減りました。電費は、5.8ですね。道の駅で80％充電でスタート




昇り切ると駐車場に充電器が有るとの事だったので安心して昇れましたね．

中禅寺湖の充電器は、パーク中で入るのに500円取られるので

充電しないでそのまま東照宮へ行きました。




新型30Kリーフは、安心していろは坂昇れますね．

リーフでいろは坂、手前道の駅で充電してスタート

お天気は、台風で最悪何も見えませんね．

5目盛り減で中禅寺湖に到着

 2度差しで79パーまで回復させてから昇りました。

リーフでいろは坂、手前道の駅で充電してスタート

お天気は、台風で最悪何も見えませんね．

5目盛り減で中禅寺湖に到着

 2度差しで79パーまで回復させてから昇りました。

河口湖充電器

 新型リーフは、河口湖山中湖は、楽勝ですね。東名高速も充電器が充実していて
ストレスなく休憩時間の充電でタイムロスを感じないで快適な500キロ走破でした。