車は、満充電なのに充電器は、94パーセント、なんで?

 バッテリーが充電できなくなってきているのかなぁ?

自分が今使っている場所の色が赤にが変わった。

リアルタイムでちゃんと変化した。

車検終了、58848円かなりリーズナブル。地図更新無料。

 新機能がナビにアップデート。これは、凄い。充電器の空き状況がわかるシステムです。
ブレーキオイル交換、エアーフィルター交換。

新型と旧型どっちが好きか。

jimmyの場合旧型である。
購入時にシートヒーターを選択しなかったのがまずかったなぁ・・・・。
こいつさえついていれば間違いなく旧型リーフが良い。

足踏みブレーキは、NGですね。
メンテナンスコストの問題で廃止されたような感じですかね。

重厚感は、あるが、軽快感じは、初期型の方が。
音の演出も好みの分かれるところだなぁ。

Dの加速は、初期型の瞬発力の方が快適かも、その分電気を使っているのだけれど。

同じ白い車だが旧型の方がクリーム色なのかなぁ?
気のせい?

シートヒーターをなんとかしたいなぁ。後付けで何かあるのかなぁ?

車検なので代車のリーフがやってきた、グレードは、G

 足踏み式ブレーキ、微妙だなぁ。コンソールボックスにブレーキのシフトノブがない。

 エコモードのボタンがハンドルについた。その分シフトノブには、回生ブレーキの切り替えモードに変更。使ってみたが確かに負荷が多少強くなるみたい、発電してる感じ。

 パーセント表示は、良いですね。満充電でも減っているのが確認できる。

 充電ノズルの開け口のボタン位置が変更、さらにリモコンキーでも開けられるようになっていた。

 ルームランプもLEDかぁ・・・・・
シートヒーターこれは、優れもの、かなり暖かい。
これなら暖房なしでも行けるなぁ。

満充電にしてショッピングモールから帰宅、3メモリ減ったので家の近くの日産に・・・・・

充電挿して寒いので暖房つけて再充電、車の電源を入れると
スピードメーターがついた途端いきなり、さらに3目盛一気に減った。
なんで・・・・・24キロしか走ってないのに6メモリ一気に減った。
電費4キロってあり得ない!!
こんな症状初めてだ。
何が起こったの・・・・・3メモリの電気が一気に吹っ飛んだ感じ。
明日車検なのでアドバイザーにその旨を伝えてバッテリーの比重を
測ってもらおう。

確かに3年経つので冬場の暖房運転は、新車時より持たない気がする。
自宅から高速で冬場の浦安ディズニー往復は、もしかするとやばいかも・・・・・

3メモリの電気が一気にケーブルを伝わって放電したとしか思えない感じの
出来事でした。スピードメーターに電源が着いた途端にメモリ動くのが見えた。

リーフ・トゥーホーム アップデート

アップデート、メンテナンスにニチコンさんが来てくれました。

サンシャインの駐車場で発見した充電機。

一回30分500円　　お金を入れるタイプ。
こんな形もありですね。遠出した時に近くに日産がなければ使うよなぁ。
カード作って会員制派、面倒ですよね。誰でも500円ありですね。

ゼロエミッションが新しくなる?

スタンダードプランなる物が3000円と言うお知らせが来たなぁ。
今後コンビニなどで充電出来る様にNCSと言う会社が日産と何かやると言う事なのか?
とりあえず電話してみた。NCSで使える場所7カ所だって15年3月まつまでに4000基設置と言うが
間に合うの?

お試し期間半年無料その後自動継続だって!!
ショッピングモールの充電器も有るし
日産のゼロエミッション1500円だけで良いよなぁ。

首都高の充電器とかは、NCSとは、別らしい。

いずれは、NCSのお世話になるかもしれないが
お試し期間中に4000基も増えるとは、思えない。

日産が現状1200基増やすのに何年かかってるの。

確かに上乗せ1500円が集まればNCSは、儲かるなぁ。

携帯電話代も高いし、この辺の選択肢は、微妙だ。

日産にもっと頑張ってもらいたい。

いつも行くジャスコにいよいよ充電器がやって来た!!

 と言うより気がつくのが遅かった・・・・・。3月には，有った様だ。

近所のジャスコに充電器が来たぁ・・・・・・

リーフが集まってしまった。普及して来た証拠ですかね。

2万キロ超えた。

ガソリン車乗っていた時よりも使ってますね。都内をドライブする機会が増えました。
長距離は、行ってないな。もうすぐ長野まで行けるかなぁ、充電設備頑張って下さい。
課金装置が付いてない旧型充電器に鍵をかけるの止めて欲しい。
営業時間だけってまぎらわしいです。旧型充電器も24時間解放して欲しいですね。

リーフトゥーホーム、アップデート完了。

EVパワーステーションのアップデートをやりに来てくれました。

 今回も自宅敷地無いでの作業です。

液晶画面にお帰りな際が追加されていた。

このボタンを押す事によってipodtuchからの操作が出来る様になった。

確かに急速充電表示が出なかったなぁ・・・・

急速充電表示になっている。

乗る前エアコンも使える・・・・あれぇ?

そうかぁ、普通充電を使って乗る前エアコンをやっていたんだ。

充電器が普通も有るので自宅でゆっくり充電なので

EVパワーステーション最近で番が無かったのかぁ・・・・。

日産に充電に行って家に電気戻すのも結構面倒だったからなぁ・・・

冬場は、寒くてやってられない、これからの季節は、また家に電気戻すかなぁ。

またやり直しだ!!

火曜日に充電出来る日産を探す。
日産は，火曜定休日なので4月から
暗証番号認識しない旧タイプは，閉鎖。もの凄く不便。
また覚え直しですね。カーナビから日産オペレーターに電話すると
走行している一番近い充電場所を教えてくれるので何とかクリアー出来ますが
初めての場所にナビで行くのは，結構面倒くさい。

日産からのお知らせがさらにもう一度

恐らく、アクセス集中により通信の負荷がかかっている関係で、
カーウイングスサービスをご利用いただきづらい
状況になっていたことが原因と考えられます。

とのこと、車の点検にアクセス状況が改善
ナビに異常なしとの連絡も車屋さんから来ました。

携帯電話も最初そうだったかなぁ・・・・・

何でも最初は、トラブルがつきものと言う事ですね。

急速充電器の有料化のトラブル

一番近い場所が初期型充電器のため暗証番号が無いタイプ
だったので有料化にする為に原始的な方法、鍵をかけるという
とんでもない方法に出た。
しかも営業時間内、24時間対応は、当分新しい充電器が車で
対応しないとの事・・・・・

ゼロエミッション会費を払っている物としては、最悪な状態ですね。
確かに他の場所、暗証番号が設置された日産も有るのだが、いつも充電していた場所が
使えなくなるのは、辛い。

新しい充電器が入るまで今までの対応で良いじゃないですか・・・・。

会員と区別する為にって・・・・会員の人は、どうするの?

どっちらが本来のお客様?
問い合わせしたら
販売店に設置している充電器の運用は、販売会社で独自に
行っているとの事。

と言う事は、・・・お願いすれば何とかなるのかなぁ?

オペレーター目的地設定トラブル発生!! 不具合

問い合わせしたら返事が返って来た・・・・・が 

現状ではアクセス集中により通信の負荷がかかっている関係で、 
カーウイングスサービスをご利用いただきづらい状況となっております。 
 
引き続きサーバーの増強などで対応しており、 
順次解消に向けて対策を行っております。 
 
誠に恐れ入りますが、データのダウンロードができない場合は、 
時間をおいて行っていただきたくお願い申し上げます。 
 
初期型カーナビ自体のメモリー不足も原因しているとか・・・・・

とりあえず点検も有るので一緒にナビも見てもらう事になりました。

目的地設定項目が100になって満杯になっているので

その部分を消去しないとダウンロード出来ないとか・・・・

色々考えてみるが、日産の方も全く理解していない様子で・・・・

リーフは、車と言うよりパソコンの世界になって来ていますね。

修理する人も知識が追いついて行ってないのが現状のようですね。

目的地設定でダウンロード画面になって設定がされるのですが、この状態で

通信が切れてナビ画面に反映されない。

充電カードの充実 首都高の充電器は、絶対使わない!!

日産リーフの充電カード
東名高速と東北道関越の充電カード。
東北道関越は、日産が充電器を提供した様なので日産の会員の人は、このカードで
充電無料、東名高速は、一回100円だったかなぁ。

日産営業所に充電器がかなり設置されたのでこれで長野、日光の遠出も夢じゃなくなったかなぁ、電気自動車は、航続距離が100キロ程度なのでそこがネックですよね。日常のお買い物、大好きなディズニー往復程度なら余裕です。
突然の遠出は、怖くて無理ですから事前に充電場所を確保して計画を立てて
のドライブになります。車を買ってから約2年やっと使えるかなぁ?まだまだ
一般に普及するには、ほど遠い。好きじゃなきゃ乗れないですね。
とにかく充電は、面倒くさいですからね。ガソリンみたいにすぐには、満タンにならないから、充電時間は、いつも食事とTVを見る時間、まるで家のリビング感覚です。首都高の充電器は、今まで無料でしたが、この4月から有料で会費が月1000円かかるのでカード作るのやめました。一ヶ月で首都高に何回も乗りませんからね、しかも高速代払って充電にも行かないし、近所の日産で充電すれば無料ですからね。東名みたいに一回100円って言うのが良いですよね。首都高の充電器は、通勤でリーフを使う人以外は、契約しないでしょうね。

イオンなどショッビングモール、道の駅などは、無料ですね。
充電設備の充実が整えばもっと電気自動車が普及するでしょう。

トミカのリーフ

 昨日ワイパーを交換して来ました。

日産リーフ ニスモ スーパーカーですね。

日産リーフのチョロQ

 タクシーのタイプが一番高かった。

一日150キロのドライブ

越谷レイクタウ、お台場周辺。充電3回。
首都高で充電しようと思ったらチャデモと言うシステムが導入されていて
充電出来なかった。課金されていました。
どうしようかなぁ・・・・・・
ゼロエミッションで日産で充電が出来る様になったので課金されたら
首都高乗らないし，充電器も使わないよなぁ。

イオンの充電器も課金されたらそこのモールは，敬遠するだろうなぁ。
お買い物で相当お金落していますからね。

高速も料金払っているのでサービスの一部と捉えてしまう。
チャデモのシステムを調べてみよう。

しかし一日、ロングドライブだった。

リーフの充電暗証番号記憶するには・・・・・

Gショックは、電話番号を記憶する事が出来るのでそこに暗証番号
を記憶させる事にした、iphoneのメモにも登録して持ち歩いています。
忘れたら充電出来ませんからね。

jimmyが購入した車屋さんにも設置された。

2年かかりましたね。近所にだいぶ増えたので不便は，無くなった。

新型充電器

暗証番号を使って充電して来ました。

越谷レイクタウンで充電。

何気にお世話になっています。
ワオンカードを作らないと充電出来ません。

日産もパスワード導入のお知らせが届いているから
新しい設置場所が今後パスワード使用に変わって行くのかなぁ。

保険延長

電気自動車の中速充電器の保険を5年延長しました。
この手続きも最近は、全てネット。
証書は、クロネコさんが持って来た。
人に会わなくて物事が進んで行く時代になっちゃいましたね。
良いのかなぁ・・・・・?

日産リーフは、流星号

 子供の頃見ていたTVアニメのスーパージェッターの流星号を手に入れた感覚ですね。
iphoneで操作出来る所なんてジェッターが持っていた腕時計と同じですね。

オペレーターと話が出来て何でもやってもらえる。リーフは、凄い車です。
子供の頃の夢が叶う訳だからリーフが出た時には、当然お買い上げですよね。

一月下旬から課金制度導入のお知らせが来た。

これで、ゼロエミッションの意味が大きくなる訳だ。
圧倒的に店舗数の多い日産が有利だなぁ。

今後ますます日産での充電にお世話になる様だなぁ。
パスワードは、一定期間で変更する様だ。

お知らせメールを見逃したら大変だ。
そんな時は、充電器にあるサポートセンターに電話して
ゼロエミッションの会員番号で再発行と言う
一手間がかかるようだ。

確かに日産で他社の車の充電で待たされると言う事になると
有料で使っている車なら許せるかなぁ・・・・・・

今後の展開が楽しみですね。