ついに出番が来たリーフトゥーホーム 停電だ

 jimmyが住んでいるごく一部で停電が有った。

我が家は、電気自動車から自宅店舗に電気が戻せるので暗く無かった。

初めて使ってみました。災害の時は、2日は、電気大丈夫らしい。

リーフ恐るべし。

ノートeパワー試乗

ボンネットにぎっしりでしたね。12Vバッテリーは、ボンネットに収まらなかったので

後ろに有るとの事でした。

ノートeパワー試乗しました。とても良く出来た車で感心したのは、回生でブレーキがかかる、止まる時にブレーキランプも点灯。
リーフにも欲しいと思いましたね。加速時には、電力を使うのでエンジン音がしましたね、すぐにEVに切り替わりましたね。面白い仕組みですね。

シフトレバーは、リーフと全く同じ形状ですね。　リーフを知らない人は、もの凄く画期的な車で飛びつくこと間違い無し。試乗した車は、300万円との事?
ノートで300万・・・・・・・「えぇ」

補助金受ければリーフ買えるじゃん。リーフの走行安定生は、ノートと比べると別格。
スタートの加速の安定感がすぐに解りました。ノートクラスをお乗りの方は、
ノート凄いと言う事になりますが・・・・リーフに乗ってしまうとね。

ノートeパワー300万は、高いでしょ。良く出来た車には、間違いない。

東京から町田の往復110キロ

無充電往復が楽勝に出来る様になった新型・・・・大したもんだ。

しかも充電30分で3目盛りが11目盛りまで復活94％まで戻るとは、気温10度ですから

リチューム電池の性能が上がっていますね。

暖房　23.5度シートヒーター・ハンドルヒータ使用快適な状態　外気は、10度

初期型と比べたら月とスッポン。


とは、言え・・・200キロは、無理ですね、130キロが良いところかなぁ?

エコ運転せず、楽しく走行した結果ですね。エコ運転だと150キロは、行きそうかなぁ。


初期型は、80キロから１１０キロ程度しか冬場は、走りませんでしたから・・・

東京から町田の往復は、途中充電が必至でしたね。


Eパワーなる新しい形のEV?と呼べるのか分かりませんが、リッター37キロ走るらしいノート

気になりますが・・・・・


時期セレナにも搭載されるとなるとかなり面白そう。


100パーセントEVのリーフは、別格。未来を感じる。

乗り始めて5年、あっという間でした。後5年でさらに変わることでしょう。


バッテリーが小型化して2倍積めれば・・・・そんな時代は、必ず来る。


Eパワーの進化も見逃せない。

自動ブレーキは、カメラの故障だって・・・・・新車3ヶ月で壊れるか?

5000キロ3ヶ月で乗ったのは、過去最高。月1000キロでも

いっぱい乗った感が有ったからなぁ・・・・

電気自動車になってから燃料代がかからないので

便利に使ってるんですね。


技術のNISSANどうした!!