サクラと繫がりました。

 インターネット経由で納車前ですが日産さんでナビにパスワード設定をしてくれたので手持ちのPad、iPhoneとつながりましたね。

思い出の車達

車の入れ替えですね。

2011年からリーフに乗っていたのかぁ　この初代は、マイナーで入れ替えてます。
 電気自動車の進化していく姿は、思い返せば楽しいですね。サクラは、2011年の初代リーフと走行距離感は、同じだと感じています、ただ技術の進歩でこのサクラ性能は、かなりアップしていますね。継ぎ足し急速充電でもバッテリー温度上昇を制御なので長距離も時間をかけてゆっくり楽しめば楽勝ですね。色々調べたらアリア・リーフより急速充電コストは、割高になってしまうようですね。家で普通充電が一番お得な充電方法らしいです。急速充電だと電気の給電量がアリア・リーフより少ないので20Kバッテリーを守るために時間で量が制限されて量が入っていかないようですね。この辺は、急速充電の使い方を工夫する必要がありそうですね。リーフトゥーホームの中速充電機には、対応しているようなので我が家では、ストレスなく中速充電出来ます。

リーフ納車の時もこんなことしてたなぁ・・・・

写真撮りに行ってましたね。ランクル4年待ちより良いですよね。1ヶ月で姿が見れました。

 

車屋さんに頼んだサクラが置いてありました。

まだフォグランプ付いてなかったです。

 この部分だけ見ると普通車に見えますね。軽の内装じゃないですね。

点検の時に借りた2台自宅車庫に収めると

 どうなんだろう、室内空間は、桜の方が広く感じるんですね、横幅は、仕方ないけど運転席の扉の大きさってサクラの方が大きかったりして・・・・

アリアのテイストが感じられて好きですね。

 今から上年以上前に中古10万円で購入したホンダZ360から車人生がスタートしました。スズキアルト・ダイハツアトレー・スバルドミンゴ・エクストレイル・セレナ・エルグランド・バサラ・リーフそしてサクラ。 父親がスズキフロンテ・カローラ・ブルーバード・バイオレット・シビックセダン・ファミリア・マーチ、一時期は、親父と車が2台あった時期もありました。

納車まであと7日

ミニアリアで今からワクワクします。20wKなのでは知らないのは、承知

リーフを3台乗り継いで取得した充電経験で乗り切れるはず。

マイナーチェンジ前ですがフル装備だとめちゃ高額、補助金がなかったら購入できませんね。

リーフのアナログスピードメーターに飽きちゃいましたね。オーラとかアリアのメーター周りは、未来的でカッコいいでね、この桜も1日借りてメーターをいじり回したら結構楽しかったので合格ですね。リーフの左パネルをアップグレードした感じでしたね。日産ナビがどの程度進化しているのかは、まだ確かめていません。「ハロー日産」が使えるのだろうか?充電カードは、そのまま継続、ホームページを使って電費確認している人は、Myページから車両情報項目を選択して桜の車体番号を入力するだけで良さそうですね。車が来てから変更するつもりです。

YouTubeでほとんどのサクラユーザーが発売して3年が経つのでいろいろなことをすでに試しているので物凄く参考になってますね。1000Km走行は、面白かったですね。継ぎ足し充電でバッテリー温度上昇が抑え込まれているのが確認できました。ただ外での急速充電が割高になるのも確認できて助かりました。自宅のリーフトゥーホームの6wKで急速充電ポートから充電します。リーフ3台で使い込んでいるのでニチコンさんで修理も2回お願いしてますね。

タイヤは、標準エコピアで乗り心地重視にしました。