人それぞれ・・・・かっこ良いと思うけど

 駄目な方には、駄目らしい。

スタンダードプランなら楽ちん!!

行きは、外環、東北道、乗り継ぎで圏央道、帰りは、関越から外環。


高速道路PAに充電器が設置されていて、これならどこにでも行ける。


インフラの整備がかなり進みましたね。


初期型リーフで不自由していた経験が今となっては、


かなり役に立っています。

ヘッドにロゴが無かったので取り寄せて貼付けました。

 マークが有るのが普通ですよね．

30kwhは、進化しているぞ!!

アイミーブとリーフ

 現状は、リーフに軍配かなぁ・・・・今後アイミーブがモデルチェンジすると・・・・
楽しみだなぁ。アイミーブをNISSANのハイウェースターにしたらカッコいいよなぁ。

納車5日目 30Kwh新型リーフ

 初期型よりライトが明るく感じるのは、気のせいかなぁ・・・、ハロゲンの質が上がった?
タイヤは、インチアップで快適ですね。

ボンネットを開けてびっくり日産のマークがない!!

 新型30Kwhリーフのボンネット内、初期型のインバーターヘッドは、誇らしげに見える。
それに比べて新型は、インパクトないなぁ、どこが作ったの?ブランドステータスが感じられない。エンブレムは、付けるべきだったと感じます。

日産最新リーフナビの使い方

このナビは、進化しましたねぇ・・・初期設定は、とても使いづらいので要注意。
自分好みにアイコンを呼び出して設定する事によって、もの凄く使いやすくなります。
音声操作は、セレナ以来の登場、前初期型リーフは、音声操作が無かった。
セレナの時よりも全く普通に使える音声操作に進化している。

30k新型リーフとりあえず写真撮っておこう

 バッテリーのパーセント表示は、残量イメージしやすい。ナビの音声認識は、Siriのように聞き取りしてくれる。セレナの時よりは、良くなっているのかなぁ・・・・。オペレーターサービスと合わせて使えば退屈することは、なさそうだなぁ。

新型リーフが届きました。

30ｋリーフの底力を体験してみたいと思います。
タイヤが新しくなったので乗り心地が良くなった。
ナビが音声認識してくれるので楽チン。
セレナには、付いていたのに初期型リーフには、なかった。
ゼロエミッション・ホームページの設定も新鮮だなぁ。
携帯とのペアーリングも簡単。
運転席がシートリフターになったのでこれは、良いですね。
初期型は、座面の角度だったので意味なかった。

エアコンの温度風量の配置が逆になりましたね。
ナビ画面は、慣れが必要だなあ。

Bモードの使い方が面白そう。
エコモードがハンドルについているのが気に入らない。
シフトノブに取り付けて欲しかったなぁ・・・・・。
オートクルーズとグループにされちゃったのかなぁ。

補助金の手続きが大変そう、今回は、車屋さんが全部引き受けてくれたので
楽ですが。書類の量がハンパない。

東京都の補助金は、保有義務6年に到達していなかったので
全額返還、国の補助金は、乗った年数で消却してくれるので
良心的。
東京都の全額返せは、納得いかないなぁ・・・・。

冬場のヒートポンプ式暖房の電費が楽しみです。
初期型を乗り続けたとすると今年の冬は、越せそうになかったからなぁ
ひどい時は、60キロなんて時もあったからなぁ。
4年半でセグ欠け1メモリ、気候の良い状態で100キロが安心して乗れる
限界。
バッテリーも交換してみたかったが・・・・・
5年で車検とゼロエミッションが別のサポートへの切り替え
自動車税の発生、タイヤ交換、それを考えると丁度よかったのかなぁ。