冬場のリーフは，走らない60キロから80キロ程度ですね。

あきる野市まで友人を送ったが満充電で残り2目盛り走行54キロ。
最悪だぁ。
武蔵村山の日産で急速充電で無事帰宅。
バッテリー温度が3と言う条件では，距離が出ない。
しかもあきる野市は，標高が高いので上り坂になるので
電気を知らず知らず消耗している。
平らな道での航続距離ですから，条件が上りの冬は，最悪ですね。

煖房は，22度煖房と言えるのかなぁ・・・・曇り止めですね。

スタイルは，かっこ良いですよ

ところが，乗った事の無い方達には，不評なんですね。
お尻がかっこ悪い，顔がカエルみたいとか・・・・
流線型でどの車よりもスタイリッシュに見える。
人それぞれですからしかたないですね。

見る人によって，どんな形でも想像力で変化するここが人間の面白い
所ですね。

リーフ充電ランプ点灯

気がついてしまった，車が止まっているのに電源入れてないのにタイマー予約してないのにランプが点滅している。
何なんだろう・・・・・・・・。

どうやら12Vバッテリーを保護する為に自動でリチュームバッテリーから電気を
供給しているらしい。

知らなかった。

故障かと思った。

メーカーに問い合わせしても明確な答えが無くネットを検索したら
リプロをした時に改善されているらしい書き込みを発見。

毎日4分間自動充電して12vバッテリーの比重をキープする仕組みらしい事が
解って来た。

リプロした時に持ち主に教えるべきでしたね。

リチュームバッテリーの電欠の怖さより12Vバッテリーの電欠の方が
心配になって来た。

リーフトゥーホームのノズルのレバーの不具合

リーフトゥーホームのノズルのレバーの不具合のリコール修理に来てくれました。 
どこかで初期不良が出たのでしょう。アフターサービスは、大丈夫そうですね。 
made in japan って感じですね。

販売台数が予想を大きく下回った。

おかげで，充電するのがラクチンですよ。もし販売台数が目標を達成していたら
インフラが全然足りなかったでしょ。
いつ行ってもリーフだらけってことになっていた。

現状で丁度良いですよ。
日産としては，思惑が外れたと思っているでしょうが
買った側からするとほっとしています。

評判も良くないと言うけれど所有しなくちゃこの車の良さは，解りませんね。
マンションの方は，ちょっと無理があるのでごめんなさいって感じですが。

戸建ての方なら所有する意味があると思う。
リーフトゥーホームは，魅力的ですよ。

行動範囲が限られる確かにそうだが自分くらいの歳になると
遠出は，電車にした方が良いかもね。

実際一年で1万キロ以上ガソリン車の時より乗ってますね。
ガソリンスタンドには，行ってないし，全てもらった電気がほとんど
燃料代は，ほぼ0円。これって凄い事ですよ!!

リーフトゥーホームで毎月の電気料金も安くなってるし。

確かに車は，ちょっと高いかなぁ・・・・でも補助金で
117万円出ているしリーフトゥーホームも補助金出たし。

金利は，0.9  結局7年借りても大した事無いし。

走行性能は，車と比べ物にならないでしょ。
毎日乗った人だけが解りますよ未来の車だって。

評価が低いのは，所有出来る人が限定されるからなんでしょうね。

車のデザインは，決して悪くないですね。
後ろのでか尻だって魅力的、前のライト回りだって
スポーツカーに見えるでしょ。

廃棄マフラーも無ければ，ガソリン給油口だって無い。
エンジンが熱くならないから前の吸気口も必要ないから
流線型ですよ。

海ホタルのトンネルを走った時は，飛行機に乗っているかのようだった。
別世界ですね。タイヤノイズが感じられないしエンジン音無し。

買う時に都内しか乗らない，ディズニーランドに行けて八王子往復
大宮、越谷レイクタウン往復。充分ですね。
8時間の充電は、基本的に夜寝ているときですからね。

無駄な時間を無くすと言う事ですよ。
急速充電30分で80％ですからそんなに不便は，感じませんよ。

販売台数が延びて車が増えるとインフラが足りないのは，確かですが
徐々に毎年増えているのは，実感出来ます。

化石燃料は，いずれ底をつくはずです。ハイブリッドも
意味が無くなる時代がすぐそこまで来ている。

庭に止めてある車が蓄電池になっているって凄い事ですよ。
太陽光を設置すれば完璧なんだがまだ手が出ませんね。

自給自足も夢じゃないですよ。リーフの良さは，乗っているからこそ解る。
乗っていない方には，ただの鉄のかたまりにしか見えないのでしょうね。

これは，仕方ない事だと思います。

毎日急速で2度差し充電で満電。

走って返って来ると距離が増える。止まって充電の時と走り出してからだと
コンピューターが計算し直すんですね。でもあてにならない走行距離です。
表示距離より走らないと思っていた方が安心。

リーフは，戦いだ!!マイナス一度

この時期は，煖房との戦い。
リーフは，煖房を使うとあっという間に電気が無くなります。
設定温度は，22度これ以上上げると消費電力が車の電費計で
跳ね上がります。

22度でも付いてないよりは，マシ。
春が待ち遠しい車ってなかなか無いですよね。

ハイテクでハイテクでないリーフ、愛着が有ります。
充電中ケーブルが繋がっていれば煖房は，使いたい放題・・・・・。

ゼロエミッションの提供が安定?

やっと充電に行った時の対応が不自然でなくなって来た。
何回も行くのでなれたのかなぁ。

充電器の設置も新年になってカーナビに更新があったりと
カーナビの性能は、今ひとつだが情報は、しっかりしている。

点検も半年一年とゼロエミッションの効果は、感じられる。

リーフトゥーホームをJMニチコンに全て委託したため
日産のアドバイザーの方の知識が向上しないのが
良くないなぁ。

もの凄く良い車なのだがそれを伝えるすべが無いと言う感じ。
3年から5年後には、電気自動車の時代になる事は、乗っていると
感じるのだが。

今年もガソリンスタンドが2000件もしめると言うニュースが。
右見ても左見ても世の中プリウスだらけ・・・・・・。

ハイブリッドも何処まで続くのか。
アイドリングストップは、セレナで体験したが
中途半端な仕掛けですね。

ソーラパネルの技術がもっと良くなれば搭載バッテリーの性能が
良くなれば、一瞬に電気自動車の時代に突入でしょ。

リーフとiphoneの連携も未来的でとても良い感じ。
ゼロエミッションのカーナビサポートは、携帯電話無しでも
日産オペレーターと会話が可能。これは、画期的だ。
カーナビの性能をパソコン並みにしてせっかくネット通信しているのだから
DVDが見れない代わりにナビ画面でyoutubeが見れたり出来れば良いのに。
ipodミニをネット契約して持ち込めば同じ事かでも実際は、iphoneで充分かぁ!!

今は、DVDの代わりをipodに動画入れて楽しんでいます。
DVDが無いとナビ情報を使う様になりますね。
確かに、充電スポットが表示されていた方が安心して走っていられる。
これも電気自動車の特性なのかもしれない。
安心して走れる距離は、80キロ程度ですからね。

毎日通う日産充電器

一日2回急速で充電してますね。
リーフトゥーホームで電気を戻すため頑張ってます。

本来深夜電力の安い電気でそれを昼間使うのがメーカーの推奨なのか・・・・
でもなぁ、通ってしまいますね。

我が家は、深夜電力にすると今の所昼間母が生活しているので
電気代が押さえる事が出来なさそう。

いつもの場所で撮影

比較してみると面白い、より完成されたフォルム。

何でセレナが今頃・・・・。ブログの下書きに残っていた。
残価設定での購入は、良くなかった。結局手放してリーフになった訳です。
残済と利息でリーフの補助金が消えた。

リーフトゥーホーム補助金下りた?

この状態から3ヶ月かかるそうです、やっとこの補助金で恩恵が受けられる。
リーフの補助金は、セレナエルグラを3年間で入れ替えた利息で消えた。
117万全く利息って恐いよね。こんな不景気が続いているので補助金も
生活費に消えそう。設備投資に使いたいのになぁ・・・・。3ヶ月後には、
多少景気が上向きになっていればいいのだけど。
最初にお金を工面するのが大変でした。でもリーフも充電器も買って正解だったと
思う、思いたい。ガソリン値上がりしてるもんなぁ・・・・・。

急速充電の完成型駐車スペースも入れて5台

普通が一台急速2台、高速インターもこの形にして欲しい。
安心して出かけられます。

LEAF to Home

使い方は、タッチパネルでとても解りやすいですね。
充電、給電、ロック解除多少タイムラグがあるが慌てずゆっくり
大きな電流を扱うのだから仕方ないでしょう。
ケーブルを7メートルの長いタイプにしたら取り回しに結構力がいりますね。
ホルダーカップの部分に巻き付けるのにもコツがいります。
毎朝家に給電する時にコードをセットするのは、かなり面倒がかかる。

将来的には、車を止めたら駐車場の地面から車とをつなぐ接続アダプターが
自動的にセッティングされると便利ですよね。

充電器としてのリーフトゥーホームの性能は、悪くないですね。
40パーくらいの残りからのフル充電は、ストレスが無かったなぁ。
家で用事をしてテレビ付けておやつ食べて1時間ちょっとの感覚でしたね
ちゃんと時間はかれば良かった。
毎回思っていた時間より早くフル充電してくれてます。

最初に付けた充電器は、普通充電でしたね、これは、バッテリーに負担がかからないので
夜中使ってますね、朝には、終ってますからね。

リーフトゥーホームは、日中一度出かけて戻って来てからもう一度出かける時に
重宝ですね。家庭でこんなに早く充電出来れば充分ですね。

給電は、メーカーの試算一ヶ月330KWって言うのが低すぎる。
我が家は、1600KWでお店部分が約半分として800KW
絶対に一日まかなう事なんて無理ですよ。

それでも、付けて良かったと感じる事の出来る機械ですね。
凄い機械だと思います。リーフのバッテリーで家の電気が点くなんて
凄い事だと思います、

一日の美容室の営業時間分を供給出来た。

 リーフトゥーホームの電気の供給量は・・・・・。

メーカーの2日分と言うのは、家庭の電気と言う事なので・・・・・
我が家は、一日分ですね。

ついに来たリーフトゥーホームで店の営業!!

日産リーフの電気で初営業日。どれだけバッテリーが保つのかな?
ガソリン車は、乗らない時は、鉄のかたまりですからね。リーフは、乗らない時でも蓄電池として使えるから凄い。乗ってない時間を有効に使える画期的な車ですね。

この家一軒だとおそらく無理ですね。手前の一階部分のみの電気の供給です。
エアコンは、動力で別系統、お店の電気のみ。ドライヤーが1500W　2台。パーマ・染めで使う機械が1000Wこれらが動く時の電力がね。　後ろの家全部だとエアコン9台、冷蔵庫3台、もうそれだけで無理そうですよね。

急速充電期と同じみたい。

 設置場所は、良い場所が有った者だ。ぴったり!!

 ケーブルもかなり太くて取り回しが不便。

 充電中の音は、急速充電期と同じ音がする。

 ノズルを見る限り急速充電期ですね。

リーフトゥーホームが取り付け完了。

使い方を覚えないと。

リーフトゥーホーム設置

 室内の配線終了。室外機の設定に少し時間が掛かるそうです。

やっとこれでリーフを100％楽しめそうです。

今年のリーフは、走らないぞ・・・なんで?

バッテリーがすぐに減って来る、街乗りは、最悪100キロ走りませんね。
寒いからですかね。昨日の夜は、温度計が1度でした。
煖房付けて走ったら数キロで一目盛りがあっという間に無くなる。

ipodを使ってNike+で走っていますがこちらも朝の寒さで
バッテリーが20％表示が出る様になった。
家に帰って来てipodが温まるとバッテリーのメモリが
増える。

リーフもバッテリーの性能が寒さでかなり
落ちていると思われますね。