毎日急速で2度差し充電で満電。

走って返って来ると距離が増える。止まって充電の時と走り出してからだと
コンピューターが計算し直すんですね。でもあてにならない走行距離です。
表示距離より走らないと思っていた方が安心。

リーフは，戦いだ!!マイナス一度

この時期は，煖房との戦い。
リーフは，煖房を使うとあっという間に電気が無くなります。
設定温度は，22度これ以上上げると消費電力が車の電費計で
跳ね上がります。

22度でも付いてないよりは，マシ。
春が待ち遠しい車ってなかなか無いですよね。

ハイテクでハイテクでないリーフ、愛着が有ります。
充電中ケーブルが繋がっていれば煖房は，使いたい放題・・・・・。

ゼロエミッションの提供が安定?

やっと充電に行った時の対応が不自然でなくなって来た。
何回も行くのでなれたのかなぁ。

充電器の設置も新年になってカーナビに更新があったりと
カーナビの性能は、今ひとつだが情報は、しっかりしている。

点検も半年一年とゼロエミッションの効果は、感じられる。

リーフトゥーホームをJMニチコンに全て委託したため
日産のアドバイザーの方の知識が向上しないのが
良くないなぁ。

もの凄く良い車なのだがそれを伝えるすべが無いと言う感じ。
3年から5年後には、電気自動車の時代になる事は、乗っていると
感じるのだが。

今年もガソリンスタンドが2000件もしめると言うニュースが。
右見ても左見ても世の中プリウスだらけ・・・・・・。

ハイブリッドも何処まで続くのか。
アイドリングストップは、セレナで体験したが
中途半端な仕掛けですね。

ソーラパネルの技術がもっと良くなれば搭載バッテリーの性能が
良くなれば、一瞬に電気自動車の時代に突入でしょ。

リーフとiphoneの連携も未来的でとても良い感じ。
ゼロエミッションのカーナビサポートは、携帯電話無しでも
日産オペレーターと会話が可能。これは、画期的だ。
カーナビの性能をパソコン並みにしてせっかくネット通信しているのだから
DVDが見れない代わりにナビ画面でyoutubeが見れたり出来れば良いのに。
ipodミニをネット契約して持ち込めば同じ事かでも実際は、iphoneで充分かぁ!!

今は、DVDの代わりをipodに動画入れて楽しんでいます。
DVDが無いとナビ情報を使う様になりますね。
確かに、充電スポットが表示されていた方が安心して走っていられる。
これも電気自動車の特性なのかもしれない。
安心して走れる距離は、80キロ程度ですからね。

毎日通う日産充電器

一日2回急速で充電してますね。
リーフトゥーホームで電気を戻すため頑張ってます。

本来深夜電力の安い電気でそれを昼間使うのがメーカーの推奨なのか・・・・
でもなぁ、通ってしまいますね。

我が家は、深夜電力にすると今の所昼間母が生活しているので
電気代が押さえる事が出来なさそう。